A Honda új csomagot indított a félig autonóm autós súgófunkciókból, amely szerint az első „3. szintű” autonóm vezetési rendszer, amelyet a japánok általi jogi előrelépés kap. hatóság.
Az úgynevezett érzékelő elitnek, az autós súgó technológiája egy lépéssel meghaladja a két szintű második szintű rendszert, amelyet ma széles körben eladó, ha támogatják az autonóm vezetést bizonyos körülmények között, például nehéz forgalom vagy az autópályán történő utazáskor – más rendszerek kezét igénylik a kormánykeréken –
Honda, hogy együtt dolgozzon a Yamaha -val, a KTM -vel és
Mint ilyen, a márka megverte a Tesla-t a Punch-ra azáltal, hogy először egy kormány által szankcionált 3. szintű rendszert eladó.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Honda érzékelő elit rendszere a márka meglévő érzékelési biztonsági technológiájára épül, de sokkal pontosabb globális helymeghatározó rendszert használ, sokkal mélyebb háromdimenziós térképeket és több olyan érzékelőt használ, amelyek az ECU-nak 360 fokos kilátást nyújtanak az autó környezetére.
A kabin speciálisan konfigurált 12,3 hüvelykes digitális mérőfürtöt és egy autós fényképezőgépet is kap, amely figyelemmel kíséri, hogy az autós továbbra is figyel-e az útra. A kormánykerék és a műszerfal új LED -es lámpákat is kap, amelyek megvilágítják az autonóm vezetési mód aktiválását.
Az új Sensing Elite rendszer sok kiváló része a kézbesítési üzemmód, amely a Honda meglévő adaptív sebességtartó automatáját és a sávtartási segédrendszereket használja, hogy az autópályán haladva teljes ellenőrzést vállaljanak az autó felett.