A Renault a House Autószalonját használta a RenaultSport Clio Hot Hatch legújabb verziójának hivatalos bemutatására.
A hatalmas hír az, hogy egy kisebb, 1,6 literes turbófeltöltős motorral, nem pedig a jelenlegi autó természetesen szívható 2,0 literes motorral lesz felszerelve. A turbófeltöltő hozzáadása miatt az energia 200 lóerőnél marad, míg a nyomaték 240 nm -re növekszik a jelenlegi 215 nm -től. A kisebb motor szintén azt is jelenti, hogy a CO2 -kibocsátás 25 % -kal csökken.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Sokkal megkérdőjelezhetőbb módosítás az a döntés, hogy csökkenti a jelen jármű hatsebességes kézikönyv-sebességváltóját, és helyettesíti azt hatsebességes kettős tengelykapcsolóval. Ezt a sztrájkot kissé meglágyítja az a hír, hogy minden jármű tartalmazza a kormánykerékre szerelt lapátokat a kézikönyv -felszerelések cseréjéhez.
Úgy tűnik, hogy a jelen jármű nyers, nem zavaró jellege sokkal technológiai megközelítésre frissült. Ez az új jármű tartalmazza a „normál”, a „sport”, valamint a „verseny” módok lehetőségét, amelyek megváltoztatják a kormányzási érzést, a fojtószelep reakcióját, valamint a stabilitási kezelés beállításait. Hasonlóképpen van felszerelve egy bevezető kezelési funkcióval.
Ez a módszer folytatódott a jármű belsejében egy multimédiás rendszer, az érintőképernyő SAT NAV, a Bluetooth Radio USB -csatlakozással, valamint a kulcs nélküli belépéssel, valamint a Start segítségével.
Egy másik új kiegészítés az R-hanghatás. A Renault R-Link felhasználásával szimulálhatja a különféle neves motorok zaját az autó hangszóróival. Az autó sebességéhez és gyorsulásához beállítva a sofőrök kiválaszthatják a kívánt motorzajt.
A stílus elülső oldalán a Renaultsport Clio nappali futófényeket, 17 hüvelykes ötvözeteket, új F1-ihlette elülső elülső és hátsó lökhárítókat, valamint egy új rácsot és spoilert kap. A Renault szerint a legutóbbi diffúzor és a spoiler 80 % -ot, illetve 20 % -kal további lefelé mutató erőt termel.
A vásárlók szintén lehetőséget kapnak arra, hogy személyes hangulatot biztosítsanak járművüknek a belső és a külső személyre szabási program bevezetésével. Négy különféle téma lehetősége van a kezdésre. Ezeket ezután integrálhatjuk a különböző témákba, valamint frissíthetők egy különálló autó előállításához.
Teljes technológiai specifikációkat mutatnak be a harmadik generációs kicsire-beleértve az új három, valamint a négyhengeres motorcsalád minden részletét.
Már pontosan megértjük, hogy az új kicsi hogyan fog kinézni, a következő hónap LA Autószalonon való debütálása előtt, a júliusban kitett Vision Idea -nak, valamint a korábban közzétett kémfotóknak köszönhetően.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Most azonban megvan a teljes technológiai előírása a harmadik generációs ferdehátúról. Ide tartoznak két 1,5 literes háromhengeres turbó-egy 134 lóerős benzin, 220 nm nyomatékkal a Cooper számára, valamint egy 114 lóerős dízelolaj 270 nm-rel a Cooper D. számára. A Cooper S -t, valamint a 220 lóerőre kell hangolni a John Cooper Works modellekhez.
Az összes járműnek jelentősen gyorsabbnak kell lennie, mint elődeik, míg a kicsi hatalmas hatékonysággal vonzza a hatékonyságát, és az egész könnyű, nagy szilárdságú acélok átfogó felhasználásával.
Két átvitelt kínálunk. Egy új, hatsebességes kézikönyv pontosan ugyanazt a Rev-Match Shift innovációt kapja, mint a következő BMW M3, valamint az M4 az ideális lemezekhez. Eközben az automatikus választás pontosan ugyanazt a GPS-vezérelt fogaskerék-választási rendszert használja, mint a Rolls-Royce Wraith-amely a sebességváltót a közeledő sarok vagy lejtő típus alapján készíti el.
Az utazási kényelem és a napi használhatóság növelése érdekében az adaptív lengéscsillapítókat először biztosítják. Két beállítás – a sport, valamint a kényelem, amely a kapcsoló mozdulatánál elérhető – élesebb meghajtót vagy sokkal nyugodtabb utazást kínál.
A multi-link hátsó felfüggesztést megmaradják, azonban erősen átalakították, hogy garantálják a hátsó területet, valamint egy nagyobb csomagtartót. A tonna területe szintén egyszerűbb lesz a hozzáféréshez.
A szélesebb elülső és a hátsó pályán, valamint a merevebb felfüggesztési karoknak hasonlóan a stílusos kezelést kell biztosítaniuk, míg az elektromos energiafogyasztás első alkalommal változó ellenállással rendelkezik, hogy az autók és a teherautók egyszerűbbek legyenek, és mikor is vezetnek, mint mikor is parkolás. Új aktív rotációs csillapítást vezettek be a nyomaték -kormányzás minimalizálása érdekében is – ez a legerősebb JCW -k számára hasznosnak kell lennie.
Végül, az új kicsi intelligens passzív biztonsági technológiát kap, egy sokkal erősebb utazócellával, nagyobb Crumple zónákkal, valamint hátsó részével, valamint egy új motorháztetővel, amely érzékeli az ütközést, és úgy tűnik, hogy sokkal többet vesz fel.
A hivatalos teljesítményt, valamint a gazdasági klíma statisztikákat még nem szabad kitéve – azonban a bevezetés alig két hónap elteltével még több részlet is lesz.
A Volkswagen felkészítette az úttörő ikerét! Eco jármű A világbemutató a Tokiói Autószalonon.
Az Auto Revead már meghajtotta a VW Twin -t! A közönség azonban ez az első alkalom, hogy látta a modellt.
• Volkswagen Up! felülvizsgálat
Az iker felfelé! egy plug-in hibrid, amely a 313mpg XL1 által bemutatott innovációt használja. Pontosan ugyanazzal a 47 lóerővel, 0,8 literes kéthengeres dízelmotorral, valamint egy elektromos motorral rendelkezik, amely szintén 47 lóerővel rendelkezik.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A VW kijelenti, hogy a jármű 256,8mpg-ra vonatkozik, és 15,7 másodperc alatt 0-62 mph-t szállít. Sokkal nélkülözhetetlenebb száma azonban a csak 31 mérföldre eső elektromos fajta, mielőtt egy elektromos aljzatból három órás díjra van szükség.
A teljes változatosság azt állítja, hogy a 33 literes üzemanyagtartály ellenére sokkal több mint 600 mérföld.
• LA motoros kiállítás
És a jármű két éven belül eladó lehet. Dr. Heinz-Jakob Neusser, a márkaépítés vezetője elmondta a Car Care Expressnek: „Megköveteljük, hogy láthassuk a reakciót az elektromos e-up-ra! első. Nem értjük, mi lesz az emberek reakciója.
“De ha nagyszerű válaszunk van, és úgy gondoljuk, hogy fogunk, akkor igen.”
Neusser utalt arra, hogy az iker felfelé! ára ugyanúgy, mint az e-up-a 26 000 euró régióban-, ami azt jelenti, hogy az iker felfelé! Körülbelül 17 000 fontban érhető el, a kormány 5000 GBP elektromos járművek kedvezményével.
• Tokiói motoros kiállítás
És amikor megkérdezték, hogy a Skoda, valamint az ülés megfelel -e a Fit With Citigo -nak, valamint az MII verzióknak, Neusser azt mondta: „Nyilvánvalóan lehetséges. Bármi is illeszkedik. Képesek vagyunk létrehozni őket. ”
A cseh és a spanyol üzleti vállalkozás átruházásra kerül, ha egy plug-in hibrid illeszkedik-e márkájuk technikájához, és megfelelő áron is.
BMW 4 sorozatú kupé, X5 és 3 sorozatú tartományok egész sor változást kapnak novembertől – mondja a BMW.
Az új motorokat az X5-ben elérhetővé teszik, míg a 3-as és 4-es sorozatban egy új Trimlist és a BMWS XDrive négykerék-meghajtású rendszer bevezetését látják.
Az új zászlóshajó 313BHP BMW 435D Coupe most már az Intelligens XDrive négykerék-meghajtású rendszerrel lesz elérhető, míg a 420i és a 430d Coupe vásárlók opcionális extra felhasználhatják az XDrive rendszert.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A BMW 3 sorozat új, négykerék-meghajtó modellt is kap egy 335D XDrive Touring alakjában, amely ugyanazt a 313 lóerős hathengeres iker-turbófeltöltős dízelmotorot használja, mint a 435D kupé.
Az XDrive rendszer bevezetése mellett a 4 -es sorozatú kupén is bejelentették egy új díszítési szintet is.
A BMW Modern Line csatlakozik a 4-es sorozaton elérhető sport- és luxus vonalcsomagokhoz, és exkluzív, testreszabott könnyűfém-kerekeket, alumínium szatinált tervezési elemeket, ikriás színű árnyékot tartalmaz az ülésekhez és a tetőbéléshez, egy sportkerekes kerék és változó színű környezeti környezeti környezeti környezet világítás.
A BMW egy trió motorokat is hozzáad az X5 tartományhoz, beleértve az SDRive25D-t is, amelyet egy 215 lóerős iker-turbófeltöltéssel ellátott négyhengeres dízel üzemeltet. Az X5 SDRive25D az első X5 modell, amely négyhengeres motorral rendelkezik, és csak a hátsó kerékhajtás. A felállásban új is egy 302 lóerős hathengeres benzinmotor, amely az X5 XDRIVE35I-hez és egy 309 lóerő hathengeres dízelmotorhoz van felszerelve az XDRIVE40D-hez.
A decembertől elérhető a harmadik generációs BMW X5 opcionális extrák hosszabb tartománya is. A vezetési asszisztens Plus rendszer most magában foglalja a Traffic Jam Assistant funkciót is, és a BMW jármű parkoló asszisztens legújabb generációja szintén felveszi az opciók listáját.
Végül, a BMW M5 Super Saloon és az M6 összes verziója most már exkluzív speciális festékkel is elérhető.
A Ford Fiesta ST lényegesen sokkal kiemelkedőbb, mint a Ford előrejelzése szerint, az éves termelési futam több mint fele mindössze három hónappal a bevezetése után kínálja.
Ez arra késztette a Fordot, hogy felfedje, hogy 15 % -kal növeli a Fiesta ST termelését, és a napi 60 -ra kidolgozott járművek számát a fogyasztói igények nagy szintje miatt. Az Egyesült Királyság ST iránti étvágya nagyobb, mint a legtöbb, az összes vásárlás 56 % -a Európában az Egyesült Királyság Ford kereskedelmeiben készül.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Pontosan ugyanazon a vonalra építették, mint az alapfieszta a vállalat kölni gyárában, 5000 STS éves termelési futtatást terveznek, valamint április 1 -jén kezdődött. , ami azt jelenti, hogy áll, kétszer olyan sok lehet, mint az első gondolat.
• Ford Fiesta ST áttekintés
A megrendelések elmaradása miatt a várakozási tőzsdei jelenleg három hónapon belül állnak – figyelembe véve egy háromhetes nyári leállítást a gyárban július utolsó hetétől. Tehát, ha ma már november elejéig vásárol egy vásárlást, akkor az új jármű kormánya mögött lesz.
A Fiesta St aláhúzza elsődleges riválisait – a Renaultsport Clio, valamint a Peugeot 208 GTI – 2000 fontot. A költségek a belépő szintű ST 1-re 16 995 fontnál kezdődnek, míg még egy 1000 fontot kapnak az ST 2-hez, amely LED futófényekkel, félbőrök ülésekkel, klímakezeléssel, valamint kulcs nélküli belépéssel jár.
A Ford ellenőrizte, hogy a vásárlók 56 % -a választotta a magasabb Spec ST-2-t. A cég szintén csak egy hivatalos Mountune hangolócsomagot mutatott be, amely 599 fontba kerül, és a motor teljesítményét 212 lóerőre emeli.
a ‘Felicia E’ Hatch és Coupe-SUV-val történő növekedésével a következő évtized kezdetén felkészül egy kettős elektromos támadásra, amely egy tiszta elektromos ferdehátú és egy kupé-kupé-t indít. A SUV, amely valószínűleg a márka 122 éves története legdrágább autójává válik.
A cseh gyártó elindítja az elektromos autós technikáját egy kiváló plug-in hibrid és a Citigo elektromos változatával 2019-ben. De egy évvel később, a Vision E koncepciójának produkciós verziójával valóban előmozdítja a dedikált EV terveit. , amelyet az idei sanghaji autókiállításon fedeztek fel. Ez lesz az egyik első autó, amely megjelenik a VW Group új MEB alváz-architektúráján, amelyet úgy fejlesztettek ki, hogy befogadja az összes elektromos hajtóművet.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb megvásárolható elektromos autók
A Volkswagen I.D. lesz az első MEB autó, hamarosan egy Audi változatot követ. A Skoda erőfeszítéseit gyakorlatilag azonos prioritást élveznek a bevezetés során, mivel a vállalat növekvő Kínában történő értékesítése, amelyet az EV -k alapvető fejlődő régiójának tekintnek, tehát 2020 -ban jelenik meg.
A Coupe-SUV a Karoq és a Kodiaq között ül, de az MEB által megengedett intelligens csomagolásnak azt kell sugallnia, hogy belső tér legalább egyezik a modellek utóbbi számára.
6
A 302 lóerős elektromos motorok táplálásához szükséges akkumulátorok száma, és a várható, akár 500 km (310 mérföld) tartományt biztosítja, körülbelül 40 000 font árcímkét jelent. Ez teszi a Skoda sorozatának legdrágább autóját, de a Tesla X modell ára körülbelül fele.
Ez az, az 1. forduló vége; Az elektromos járművek éppen az első teljes, megfelelő, forradalmi évtizeden mentek keresztül, amelyet még mindig óvatos közönségnek adnak el. A pozitív eredmények 2010-2020 között? A legmodernebb EV tech, az előlegek és a meglepetések fenomenálisak; Sok tiszta elektromos autó szórakoztatóbbá vált a vezetéshez, mint az égésű motoros társaik; A levegő és a zajszennyezés EV-ihlette csökkentése segített a bolygón és annak népeiben, különösen a városi területeken.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Negatívok? Túl sok a tiszta elektromos kiskereskedelmi árak továbbra is meglehetősen magas; A túl optimista gyártók által közzétett állítólagos futásteljesítmény/tartományi adatok csalódást okoznak; És el kell ismernünk, hogy az Egyesült Királyság hibás töltési infrastruktúrájának meg kell félnie néhány potenciális EV vásárlót.
UK Autótermelés: A januári számadatok 13 évig alacsonyabbak voltak
Egy másik kolosszális kérdés egy olyan motoripar számára, amely még mindig új ebben az EV Larkban, a helyes egyensúly megtalálása; Az édes folt, amely magában foglalja a fontos fogyasztói igényeket. Ide tartoznak (ábécé sorrendben): a járművek megfizethetősége/biztosítás; kívánatos/kép; a fedélzeti technika/ hatalom szintje; hatótávolság; A jármű mérete és típusa.
A belső égésű motorokkal való viszonylag könnyű volt a megfelelő egyenleget elérni, hogy pontosan azt adja az ügyfélnek, amit akart, és megfelelő áron. A Volkswagen volt a művészet mestere az 1970 -es évek és a 2010 -es évektől, köszönhetően az embereknek, a golfnak. A benzin- vagy dízelpályán az árak ésszerűek voltak (a mai pénz 20 ezer fontból), a formatervezés alulértékelt, ésszerű specifikációval, energiával és az utasok számára, mindegyik biztonságosan csomagolva egy klassz közepes méretű ferdehátú testületbe.
. Ford scrappe sémát fedeztek fel az euro előtti 5 benzin- és dízel autók számára, így a vásárlók akár 7000 fontot is biztosítva egy új autó vagy kisteherautó áráról. Ez követi a BMW és a Mercedes hasonló ösztönzőit, és célja a legszennyezőbb régi autók eltávolítása az Egyesült Királyság utakról.
A 2009. december 31-én regisztrált összes autó számára nyitva áll, a Ford 2000 fontot biztosít az alkalmazandó kereskedelemben, plusz további 5000 GBP vevői megtakarítást a modelltől függően. A Mercedes és a BMW legutóbbi bejelentéseitől eltérően azonban a Ford ösztönzése mind a benzin, mind a dízel előtti euro 5 autók számára nyitva áll. Nem kell, hogy semmilyen Fords-nak, semmilyen modellt vagy modellt, amely jogosult a kereskedelemre.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A BMW megerősíti a kereskedési rendszert
“A Ford megosztja a társadalom kérdéseit a levegőminőséggel kapcsolatban” – mondta Andy Barratt, a Nagy -Britannia Ford elnöke és MD. “A legszennyezőbb autók eltávolítása a leggyengébb pozitív hatással lesz a levegőminőségre, és ez a Ford Scrappe séma célja, hogy ezt megtegye.”
A rendszer szeptember 1 -jétől december 31 -ig tart, a Ford pedig a modelltől függően további ügyfélmegtakarítást nyújt a termékportfóliójában. Ez az új B-Max-tól 1500 GBP-től vagy 2950 GBP-től a fókuszig terjed, az új Ford Transit listaárának 5000 fontáig.
autópályákat. Anglia elkezdte használni a gyors reakció üzemanyag -kerékpárokat az M5 egy részén, hogy leküzdje az üzemanyagból kifolyó autósok által okozott torlódásokat.
Az üzemanyag -kerékpárok ott vannak, hogy segítsék az sodrott autósokat az M5 Oldbury viaduktján, amely jelentős javítás alatt áll. A folyamatban lévő javítási munkák miatt a Contraflow rendszer az M5 ezen szakaszát két sávra szűkítette 30 mph sebességkorlátozással, ami több autós elfogyását okozta az üzemanyagból.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• Highways anglia kísérletek út menti tartályok
17 üzemanyaggal kapcsolatos esemény történt, mert augusztus 1-jén, amikor a kontravlow rendszer hatályba lépett, még több hátrányt és késedelmet okozva az autósok számára.
“Mivel a Contraflow hatályba lépett, már számos üzemanyaggal kapcsolatos bontást láthattunk a RoadWorks részben”-mondta Alastair Warnes, az Anglia Highways projektmenedzsere. “A Contraflow hatálybalépésének legelső napján az első bontást valaki okozta, aki elfogyott az üzemanyagból.”
Amikor a RoadWorks megkezdődött, az autósokat arra buzdították, hogy használjanak alternatív útvonalakat, például az M5 és az M6 közötti déli irányú kapcsolatot, amely elkerüli a Birminghamet. Az M42 alternatív útvonalakat is kínál a csúcsforgó ingázók számára.
Mind az M42, mind az M6 dinamikus kemény vállak vannak, amelyeket a terveknél korábban nyitottak meg, hogy megkönnyítsék az M5 Oldbury Viaduct javítási munkái által okozott forgalmat, amely a következő év őszéiig folytatódik.
Az M5 útművei érintettek -e? Mondja el nekünk az alábbi tapasztalatait …