Ez az, az 1. forduló vége; Az elektromos járművek éppen az első teljes, megfelelő, forradalmi évtizeden mentek keresztül, amelyet még mindig óvatos közönségnek adnak el. A pozitív eredmények 2010-2020 között? A legmodernebb EV tech, az előlegek és a meglepetések fenomenálisak; Sok tiszta elektromos autó szórakoztatóbbá vált a vezetéshez, mint az égésű motoros társaik; A levegő és a zajszennyezés EV-ihlette csökkentése segített a bolygón és annak népeiben, különösen a városi területeken.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Negatívok? Túl sok a tiszta elektromos kiskereskedelmi árak továbbra is meglehetősen magas; A túl optimista gyártók által közzétett állítólagos futásteljesítmény/tartományi adatok csalódást okoznak; És el kell ismernünk, hogy az Egyesült Királyság hibás töltési infrastruktúrájának meg kell félnie néhány potenciális EV vásárlót.
UK Autótermelés: A januári számadatok 13 évig alacsonyabbak voltak
Egy másik kolosszális kérdés egy olyan motoripar számára, amely még mindig új ebben az EV Larkban, a helyes egyensúly megtalálása; Az édes folt, amely magában foglalja a fontos fogyasztói igényeket. Ide tartoznak (ábécé sorrendben): a járművek megfizethetősége/biztosítás; kívánatos/kép; a fedélzeti technika/ hatalom szintje; hatótávolság; A jármű mérete és típusa.
A belső égésű motorokkal való viszonylag könnyű volt a megfelelő egyenleget elérni, hogy pontosan azt adja az ügyfélnek, amit akart, és megfelelő áron. A Volkswagen volt a művészet mestere az 1970 -es évek és a 2010 -es évektől, köszönhetően az embereknek, a golfnak. A benzin- vagy dízelpályán az árak ésszerűek voltak (a mai pénz 20 ezer fontból), a formatervezés alulértékelt, ésszerű specifikációval, energiával és az utasok számára, mindegyik biztonságosan csomagolva egy klassz közepes méretű ferdehátú testületbe.