számára. A német autók és teherautók gyártói megállapodtak abban, hogy a szoftveralkalmazás -frissítést 5,3 millió dízel autókon és teherautókon keresztül problémamegoldják a szennyeződés csökkentésére. szinte egyharmaddal.
A BMW, a Volkswagen, valamint a Daimler – ez utóbbi a Mercedes szülői üzlete – szerződést kötött a német hatóságokkal az 5,3 millió autó és teherautó frissítésére az Euro5 -rel, valamint 6 dízelmotorral, amelynek szoftveralkalmazása módosítja, amely 25 -rel csökkenti a nitrogén -oxid -kibocsátást 25 -rel. 30 % -ra. A frissítésért egyetlen ügyfelet sem számítanak fel.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az 5,3 millió autóból 3,8 millió származik a VW -ből – ebből 2,5 milliót már a kibocsátási botrány részeként korszerűsítettek. További 900 000 Daimler járművet vesznek részt, valamint 300 000 járművet a BMW -től.
A gépjárműgyártók szintén megállapodtak abban, hogy jutalmazási rendszert hoznak létre, ahol a régebbi, szennyezőbb minták sofőrei képesek lennének járműveket kereskedni egy új, alacsony kibocsátású járműért cserébe.
• A Mercedes bejelenti 195 millió font értékű technikai javítást 3 millió járműre
A lépés megfelel a Mercedes, az Audi, a Porsche és a VW hasonló bejelentéseinek. A múlt hónapban mindkét üzleti vállalkozás kiderült, hogy az Európában kínált autók és teherautók önkéntes szoftver -alkalmazásának frissítését fogják problémát okozni a NOX -kibocsátásuk javítása érdekében a valódi világvezetés alatt. A Mercedes 195 millió font összegű műszaki javítást adott ki három millió európai autóval és teherautóra, míg az Audi, a Porsche és a VW kijelentette, hogy frissítésük 850 000 autóra és teherautóra vonatkozik a VW Group V6, valamint a V8 dízelmotorokkal.
A BMW Európában a tulajdonosok számára „2000 euró környezeti előnyt” kínál az Euro 4 vagy idősebb dízelüzemek tulajdonosai számára, akik autójukban és teherautójukban kereskednek, valamint új BMW -t vagy mini -t vásárolnak. A BMW szerint az új autóknak és teherautóknak vagy BMW -nek, vagy MINI -nek kell lennie, Euro6 motorral vagy elektromos, valamint hibrid technológiával.
• Audi, Porsche, valamint a VW probléma önkéntes utólagos felszerelése, valamint a V8 dízelüzemek
Harald Krueger, a BMW adminisztrációs igazgatóságának elnöke elmondta: “Fontos lépés volt a kielégítő [a BMW és a német hatóságok között]. Támogatjuk az erőfeszítéseket, és befektetünk a fenntartható Metropolitan Mobilites Alapba. Az Art Diesels határozottan fontos funkciót fog játszani a jövőbeli mobilitásban is. ”
Tudja meg a teljes történetet a VW -kibocsátás -dőlésről itt …