BMW megerősítette az M3-at, valamint az M4 sorozatot, a legújabb forró, kompakt végrehajtó szalon új négykerék-meghajtású verzióival, valamint kupé.
A júliusi gyártás során az új BMW M3 Verseny XDrive, valamint a BMW M4 verseny XDRIVE Designs ára 77 015 GBP, valamint 78 315 font, további 2200 font a hátsó meghajtású modellek tetején, mind az autók, mind a teherautók jelölésével, mindkettővel, mind az autók, mind a teherautók jelölésével, mindkettő A BMW első alkalommal úgy döntött, hogy négykerék-meghajtású rendszerrel felszereli a Mercedes-AMG C 63 riválisait.
Új BMW M4 verseny 2021 Review
Mind az autók, mind a teherautók iker-turbófeltöltéssel ellátott, 3,0 literes, egyenes hat motorból készülnek, amelyek 503 lóerő, valamint 650 nm nyomatékot használnak, amelyet nyolc sebességű automatikus sebességváltóval küldnek az XDRIVE rendszerbe.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ami a teljesítményt illeti, az XDrive rendszer extra súlyát a kiegészítő tapadás egyensúlyba hozza-mind az autók, mind a teherautók 3,5 másodpercig tartanak, hogy 62 mph-t érjenek el a leállástól, ami 0,4 másodperccel gyorsabb, mint a hátsókerék-meghajtó társaik hivatalos időpontjai, mint a hivatalos idők. – A maximális sebesség digitálisan 155 mph -ra korlátozódik.
A BMW kijelenti, hogy az XDrive rendszer pontosan ugyanazzal a hátsó torzított nyomaték-eloszlással büszkélkedhet, mint a nagyobb M5 versenyben, a Super Saloonban felfedezett felépítés.
17
Mindkettő a BMW aktív M differenciáljával van felszerelve, amely a nyomaték teljesen változó eloszlását biztosítja a hátsó kerekek között. Az átadási helyzetben lévő többlemezű tengelykapcsoló teljes variabilitást biztosít az elülső és a hátsó tengelyek között is. A kezelési rendszer azt jelenti, hogy a csúszás beadását, valamint a kerék sebessége az elülső és a hátsó tengely közötti különbségeket zökkenőmentesen kezelik, valamint a BMW állításai szerint a vontatás kezelési kezelési beavatkozása nélkül.
A német márka átalakította mindkét autó első felfüggesztését, az XDRIVE variációk új dupla zsákmányos tavaszi első tengelyt kaptak, testreszabott geometriával. A kormányzási arányt szintén módosították, hogy illeszkedjenek az új hajtóműhöz.
Mind az autók, mind a teherautók alapértelmezett 4WD-es beállításra, azonban a sofőr választhat egy 4WD Sport módot, amelynek magasabb szintű nyomatéka van a hátsó tengelyre, vagy teljesen kiveheti az első tengelyt a tiszta hátsókerék-meghajtáshoz, a stabilitási kezelés kezelésével. –
A 10 fokozatú, állítható tapadásgátló rendszert, valamint az M Drift Analyzer programot a hátsókerék-meghajtású autók és teherautókból hozják.
További kiegészítések az M3-hoz, valamint az M4 felálláshoz; A következő BMW M4 kabrió idén később debütál, míg a BMW szintén ellenőrizte, hogy az M3 turné -ingatlan -változata fejlesztés alatt áll -e.
Kattintson ide közvetlenül a Standard BMW M3 verseny legelső meghajtójához …