kap egy pillantást a jövőjébe egy új forgófajta -kiterjesztő motor feltárásával, és lehetővé tette számunkra egy rendkívül rövid meghajtót egy testreszabott Mazda 2 eV -ben, hogy megtapasztalhassuk a működésben. –
• Mazda 2 áttekintés
A kicsi egy-rotoros 330 cm3-es motor 30 lóerővel 4500 fordulat / perc sebességgel termel, és öv hajtáson keresztül képes megőrizni a 20 kW állandó elektromos teljesítményét. A forgó motorok kompakt mérete teljesen illeszkedik a fajta kiterjesztő alkalmazásokhoz, míg alacsony rezgésük, valamint nagyon kevés zajjellemzői tovább növelik azok alkalmasságát az akkumulátor díjának megőrzésére az elektromos járműveken.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ráadásul azáltal, hogy folyamatosan fut az ideális fordulatszámon, akkor a nagy üzemanyag- és olajhasználati problémát, amely nehézséget okozhat a forgó motorok számára, tagadják. A moduláris kereten belül a lehető legmagasabbra tervezett, a motor, az elektromos generátor, a kilenc literes üzemanyag-tároló tartály, valamint a kiegészítők mindössze 100 kg-ot értékelnek, és úgy vannak kialakítva, hogy egy elektromos autó alatt csatlakozzon, csökkentené a csomagtartó területét, vagy költséges átalakításra lenne szükség. a testhéjból.
A Mazda 2 EV rövid meghajtója, amelyet tesztágyként használnak, igazolva, hogy a rendszer békés – csak a hátsó ülésen hallhatja, hogy fut. Nem vezettük a prototípust hosszú ideig, hogy megállapítsuk, hogy a hátsó tengely mögött lógó további 100 kg -os hatást milyen típusú hatással van, a Mazda mérnökei kijelentették, hogy az elméletben a fajta kiterjesztő megduplázza a Mazda 2 eV sokféleségét. A tárolótartály kitöltött.
Ebben a korai szakaszban a Mazda a motor pontos képességeiről, valamint az időtartamról szól, mielőtt látnánk a Mazda Range-Extender EV termelési termelési képességét. Jelenleg a cégnek nem rendelkezik elektromos járművekkel a fajtájában – csak egy kis Pure EV Mazda 2S flottája, amelyet a japán kormányzati társaságok tesztelnek. Takashi Suzuki erőátviteli fejlesztési programmenedzser azonban ellenőrizte, hogy a forgás a 13 g/km -es kimenetet, akárcsak a BMW i3 fajta kiterjesztő motorját.
Érdekes módon a Mazda mérnökei kifejtették, hogy a forgó teljesítménycsomag annyira kompakt, hogy esetleg nem automatikus felhasználási felhasználással rendelkezik, ideértve a vészhelyzeti biztonsági mentés generátorként történő felhasználását is. Ezt a funkciót szem előtt tartva lehet a benzin mellett a bután vagy a propánon történő futtatáshoz.
A sportkocsi rajongói számára azonban még inkább kísérteties módon a Mazda bennfentesek is utaltak arra, hogy a forgó motor előrehaladása nem szigorúan korlátozódik a fajta kiterjesztő egységekre, valamint hogy az olaj, valamint az üzemanyag -felhasználás növelhető egy nagyobb képességű forgómotorban egy jövőbeli Mazda RX -hez. -8 utód.