A héten ismét visszatértem a BBC -be; arra kérték, hogy kommentálják a sok autógyártót, aki kiadja pénzügyi eredményeit – és nem tették meg a jó olvasást.
A Nissan a címsorokat egy bejelentett 12 500 munkahelyen vette át az egész világon – a Sunderland népi ujjaikkal átlépte az ujjaikat, hogy nem lesznek ők (és remélem, hogy nem lesznek ők is). Ez a csökkenő eladások hátterében áll, ami 2019 első negyedévében 94,5 % -os nettó nyereséget eredményezett – ez a képzelet bármely szakaszában rettenetes stat.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Az Egyesült Királyság autógyártása 20% -kal esik 2019 első felében
A késő Nissan számára heves idő volt, a korábbi főnök, Carlos Ghosn (hogy tagadja) elleni állításokkal, a Renaulti szövetségben és a gyorsan kelt termékkötegben szereplő törzsekről számolt be.
Rossz hír volt az Aston Martin számára, és elutasította értékesítési előrejelzését, ami a részvényárának riasztó csökkenését eredményezte. Még a Mercedes is a költségek csökkentéséről beszélt, mivel csökkentette saját értékesítési előrejelzését.
Visszatérve otthon, több jaj volt a Jaguar Land Rover (JLR) számára, amelynek globális eladásának 11,6 % -kal csökkent az elmúlt negyedév 128 615 -re. Ez hozzájárult a további hatalmas veszteségekhez-egy adózás előtti 395 millió font értékű szám, szemben az egy évvel ezelőtti ugyanabban az időszakban bekövetkezett 264 millió font veszteséggel. A remény egyik enyhe csillogása az, hogy a JLR Egyesült Királyság eladásai az elmúlt negyedévben növekedtek-2,6 százalékkal növekedett az előző év azonos időszakához képest.
Az idők sok autógyártó számára nehézek – de nem mindegyik. A PSA a Peugeot, a Citroen, a DS és a Vauxhall/Opel márkákból származó nyereség egészséges növekedését tette közzé. Ez az utóbbi években az egyik legfigyelemreméltóbb forduló. A PSA problémái a múlté, mivel a társaságot tetszőleges számú cég, köztük a JLR potenciális tulajdonosának tekintik. Nem lennék meglepve, ha legalább az egyik ilyen átvételi pletyka valóra vált.
A PSA sikerének nagy része Carlos Tavares lenyűgöző vezetésén alapul – a Nissan volt ügyvezető igazgatója. Amit ez a társaság (és azt gyanítom, hogy még sokan mások) nem tenné, ha most a kormánynál lenne.
Mit csinálsz Steve gondolatairól arról, hogy a PSA erős lesz? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …