A dízel járművek MOT -tesztjét 2014 februárjától, valamint bármilyen típusú autót és teherautót meghúzzák, amelyben hiányzik a dízel részecskeszűrő (DPF). –
Jelenleg egy autót és teherautót csak a kibocsátásokon tesztelnek, és nem -e még akkor is, ha DPF van még rögzítve. Ez azonban a garázsokkal és a tesztelési központokkal történő módosításnak most már meg kell vizsgálni, hogy az alkatrész továbbra is fennáll -e.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az Egyesült Királyság egész területén a vállalatok ajánlatot tesznek az autósok DPF kiküszöbölésére egy árajánlatban, hogy megakadályozzák a drága javításokat. A szűrőt rendszeresen regenerálva kell lennie, hogy leeresztje a koromot, amely az idő múlásával kialakul, ha az autókat és a teherautót akár 40 mph -ra vezeti több mint 10 percig – általában az autópálya -utazások során.
Ha azonban ez nem történt meg, akkor az a szűrő vége, hogy eltömődjön egy új rész költségeivel, amely 1000 fontba kerül. Az ilyen problémák elkerülése érdekében egyes járművezetők eltávolítják az alkatrészt.
Ez a módszer mindig is illegális volt, megsértve a közúti járműveket (építési és felhasználási) 61 A rendeletet, mivel ez már nem felel meg az ehhez felhasznált mentesítési követelményeknek, amikor az új, bár az üzleti vállalkozás továbbra is elősegíti a gyakorlatot.
Robert Goodwill utak papja elmondta: „Rendkívül aggódom, hogy a járműveket olyan módszerrel testreszabják, amely egyértelműen káros az emberek egészségére és wellnessre, valamint visszavonja a nehéz munkakocsikat és a teherautók gyártóit a kibocsátási szabványok javítása érdekében.
“Ez a MOT -tesztek módosítása eltávolítja azt – ha ezt a szűrőt kiküszöböli az autójából és a teherautóból, akkor abbahagyja a teszt működését.”
Az átadási osztály szóvivője azt mondta nekünk, hogy bárki, aki eltávolította a szűrőt, most egy újat kell visszahelyezni az autójukra és a teherautóba, hogy teljesítsék a következő MOT -tesztet.