Ez az, a játékvezető döntött, a HS2 játék véget ért, valamint az ideje, hogy elfogadják ezt 106 milliárd font költséggel.
Ne törődj vele, hogy a Ref (Boris Johnson) nem lesz miniszterelnök, és a szörnyeteg munka teljes költségén történő befejezéséig nem is lehet életre. Hidd el, hogy közelebb 150 milliárd font-200 milliárd font, gondolom.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A tiszta levegő zónák magyarázata
Figyelemre méltó, hogy a rendkívül héten Bo Jo hivatalosan megkérdőjelezhető jóváhagyási bólintást adott neki, a kancellár és a volt közlekedési titkár (aki tud egy-két dolgot a vasúti rip-off-off-of! Dühös, HS2-hez kapcsolódó lemondás Sajid Javid? Nos, a felfújt munka nem tudott segíteni.
Ki a 100–200 milliárd font költségeket a vasút számára, amely még a nap 24 órájában sem fog működni, soha nem bánja az év 365 napját? Végül ez a nagyközönség – mindenki, aki a jövedelemtámadást, a nemzeti biztosítási fedezetet és a HÉA -t fizeti, a nyugdíjasokig, akik fájdalmas adókat fizetnek, mivel mérsékelt jövedelmüket vonják le.
Ironikus módon, ezek pontosan ugyanazok a földi só, akik nem tudnak használni a HS2 vonatokat, mivel a viteldíjak szinte határozottan rendkívül magas lesznek. Persze, jól lesznek az üzleti típusok, valamint a nagylelkű költségszámlákkal rendelkező politikusok (azaz más emberek pénze) számára, azonban a britek túlnyomó többsége mérföldönként nem fizethet 1–2 fontot, ha ült vagy HS -vel egy vonattal áll. állapot. Különösen akkor, ha az all-in mérföldes költségek egy mérföldes figuránál egy közepes-nagy autóban és teherautóban egyedül utaznak, kb. –
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik