Az új, hagyományosan hajtott benzin, valamint a dízel járművek értékesítésének 2030 -as tilalma a járművek regisztrációit hajtja végre, és a konzultáció szerint veszélyt jelent a munkahelyekre. Bekezdések az autóiparból.
Amikor a kormány konzultált a mai hivatalos politikáról – az új benzin, valamint a dízel járművek eladásának tilalma 2040 és 2030 között (néhány hibrid esetében 2035) – a járműgyártók, valamint a piaci testületek figyelmeztettek a lépés ellen.
2030 benzin és dízel tilalom: Mi az, hogy mely járműveket érinti?
A motorgyártók, valamint a kereskedők (SMMT) Társasága azt jósolta, hogy a határidő előmozdítása 2030 -ra állítja, hogy a 2025 -ben regisztrált új járművek száma 2,3 millióról mindössze 800 000 -re csökken, míg a 2035 -ös regisztráció várható száma csökken. Több mint kétmillió, 1,2 millió.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az SMMT vezérigazgatója, Mike Hawes elmondta, hogy az Automobile Resuble Dress the Coater benyújtását „2020 júniusában nyújtották be, a modellezés alapján, amelyet egy jól elismert harmadik ünnepség létrehozott, amely az adatok 2019-hez képest felhasználva”, hozzátéve, hogy „a Covid-19 jelentősen torzította a piacot 2020-ban a piacon. És a benyújtáskor lehet, hogy az általános hatást nem lehet megjósolni. ”
Hozzátette: „Aggodalmunk az, hogy addig, amíg a vásárlás, a futás, valamint az elektromos autó felszámításának költségei és kényelme ugyanolyan megfizethető, és gyakorlati, mint a hagyományos benzin vagy dízel, minden szegmensben, valamint mindenféle esetben is. A járművezetők közül néhány autós megtartja a megbízható meglévő autóját, ahelyett, hogy a jelenlegi alacsonyabb kibocsátású technológiára frissítené. ”
Az Egyesült Királyság járműveinek felének 2030-ig elektromosnak kell lennie az éghajlatváltozási célok elérése érdekében
A beadványok, amelyeket a Guardian fedezett fel, szintén felfedték a gyártók aggodalmait. A BMW azt mondta a kormánynak, hogy „nincs tudományos bizonyíték az ilyen ambiciózus piaci felvétel alátámasztására az Egyesült Királyságban”, a 2030 -as vagy akár 2040 -es határidő vonatkozásában. Ez a nézeteltérés a fogyasztók EV igényének modellezésén alapult – mondta a szóvivő.
Egyes beadványok azt a helyzetet tették, hogy a hibrideket mentesíteni kell a korábbi határidő alól-ez egy látszólag sikeres nézeteltérés, tekintettel a hibridek ötéves végrehajtására, amely képes fedezni a „jelentős” (bár még nem meghatározott) távolságot nulla kibocsátáskor mód.
A kormány szóvivője elmondta a Guardiannek, hogy jelentős pénzbeli támogatást nyújt az autóipar villamosfokú meghajtójának elősegítésére, míg Greg Archer, az Egyesült Királyság átruházási és környezeti igazgatója, a jármű piacát azzal vádolta, hogy a „teljesen pesszimista és irreális” előrejelzésekkel félelmetes.
Nézze meg itt a legjobb eladó elektromos járműveket …