, a Mitsubishi ellenőrizte, hogy hamarosan újjáéleszti a Ralliart nagy teljesítményű részlegét, és visszatér a Motorsport világába, egy rövid nyilatkozatban, amelyet 2020-as monetáris jelentése hátulján temettek el.
A márka vezérigazgatója, Takao Kato rövid összefoglalót nyújtott be az újjáéledésről, mondván: „Azok az ügyfelek számára, akik megtapasztalni akarják a Mitsubishi-nn világ.”
Mitsubishi Vissza Európába új Renault -ügylettel
Még mindig nem vagyunk biztosak a pontos részletekben, azonban arra számítunk, hogy a márka visszatérhet a Dakar rally-ba az egyik új SUV-k vagy az L200 felvételének speciálisan testreszabott verziójával.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az újjáéledés részeként a Mitsubishi szintén bemutatja a ralliart márkájú kiegészítőket közúti kocsik és teherautó-felálláshoz. Az agresszív testkészletek, a nagyobb spoilerek, a sárfák, a tetőfedő rendszerek és a matrica készletek mind megteszik a választási listát, bár továbbra is látni kell, hogy létezik -e bármilyen típusú teljesítmény -kiegészítés.
Akárhogy is, az Egyesült Királyság nem kap semmilyen típusú Mitsubishi új termékeit. A japán vállalkozás határozottan úgy dönt, hogy elhagyja a brit piacot, annak ellenére, hogy a közelmúltban nemrégiben megkerült egy ajánlatot a Renault -nal, amelyben a francia márka két „nővér járművet” hoz létre a Mitsubishi számára az európai talajon.
A Mitsubishi Ralliart divízióját 1983-ban Andrew Cowan alapította, a „Andrew Cowan Motorsports” rövid távú néven. Nagyon örült a sikernek a 80-as évek végén a Galant VR-4-rel, azonban csak a 90-es évek végén volt, hogy a hangoló cég a Lancer Evolution verziójával fedezte fel a lábát a Rally World Rally Championship-ben.
A tetején lévő ideje alatt, amikor a Finn Tommi Mäkinen pilótaként pilótálta autóit, Ralliart négy egymást követő világbajnoki bajnokság címét készítette a Lancer Development III, IV V, valamint a VI. A hangoló cég szintén 12 győzelmet hirdetett a Dakar rally -ban, mivel 1982.
A Mitsubishi 2010 -ben abbahagyta a hangolási üzlet finanszírozását, hivatkozva a monetáris nyomásra. Addigra az üzlet három évig nem volt a WRC -n.
A Ralliart márka újjáéledése, amikor a Mitsubishi 312 milliárd jen (nagyjából 2 milliárd font) veszteséget jelent a 2020 -as monetáris évre.
Most nézd meg a legfrissebb híreket a negyedik generációs Mitsubishi Outlanderről…