nyomán, amelyet számos autó és teherautó -gyártó írt az európai kompenzációnak, és azt kérdezte, hogy „bizonyos szabályok” megváltozhatnak -e a koronavírus kitörésével kapcsolatos nehézségek miatt. Az Automobile Reveal megérti a kért módosításokat aggasztja, hogy a 2020 -as kemény szén -dioxid -célok késleltethetők -e.
A gépjárműgyártóknak meg kell győződniük arról, hogy az összes, az általuk kínált autó és teherautó – az összes értékesítés tipikus – nem sokkal több, mint 95 g/km szén -dioxid (CO2), valamint 2021 -től, vagy a Bizottság jelentős bírságával foglalkozik. Azonban az Európában bezárt márkakereskedésekkel, amikor az országok bezáródnak, hogy harcoljanak a koronavírus kitörése ellen, a gyártók aggódnak, hogy nem tudják kínálni a tisztább autókat és teherautókat, amelyek szükségesek a 95 g/km -es célok kielégítéséhez.
Covid-19: Mit jelez az autósok, valamint az autók és a teherautók iparának is
Az Auto Reveal megérti, hogy a „szuper-kreditek” konkrét aggodalmak-amelyek lehetővé teszik az egyes autókat és teherautókat, amelyek 50 g/km vagy annál kevesebb CO2-kibocsátással rendelkeznek, és amelyet két alacsony kibocsátású autó sikeres számolására kínálnak, ami nagymértékben minimalizálja a rögzített flotta tipikus kibocsátásait.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A bezárt márkakereskedésekkel azonban az elektromos autók és teherautók, valamint a plug-in hibridek, amelyek lehetővé teszik a szuperhitelek bejelentését, nem adhatók el. A szuper-kredit rendszer nagyon nagylelkű ebben az évben, mindegyik 50 g/km-es autó és teherautó 2020-ban két autót számol fel, de 2021-ben csak 1,67, valamint 1,33 autó 2022-ben. Hónapok, a döntéshozók ennek eredményeként hiányoznak az EV -k és a PHEV -k eladásának leghasznosabb időpontjáról.