az Audi az E-Tron Electric tartományának jelentős kiterjesztését tervezi az elkövetkező öt évben-és most a cég vezető tisztviselője beismerte, hogy ez a nagyobb sorozat Will Will Will Will Will Will Will Will Hozzon létre egy kis autóra, a VW Group belépő szintű EV platformja alapján.
Az MEB belépés néven ismert architektúrát a tavaly tavasszal a VW Group éves konferencián mutatták be. Úgy fejlesztették ki, hogy körülbelül négy méter hosszú autókat támogasson, körülbelül ugyanaz, mint egy póló vagy egy Audi A1, miközben a költségek megfelelően tartják a költségeket, hogy ezek a modellek körülbelül 20 000 euró (18 000 font) értékesítést kapjanak.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• Audi E-Tron GT koncepció áttekintése
A projektért – amely 2022 végéig el kell adnia az első modelljét – a Seat -nak és annak főmérnökének, Axel Andorffnak adták át. A költségcsökkentésre való összpontosítás azt a spekulációt eredményezte, hogy a platform a VW, Skoda, Seat és egy kínai almárka autókra korlátozódik.
Fermín Soneeira Santos, az Audi Termékmarketing igazgatósági tagja, az Audi Termékmarketing igazgatósági tagja azonban elmondta, hogy a prémium márka hihetetlenül széles EV portfólió másik elemeként szándékozik használni az MEB belépést-mindent a szupermini méretű modellektől az E–ig az E–ig, az E–ig. Tron GT Super-Saloon, amely a Porsche Taycan futófelszerelésén alapul.
4
Arra a kérdésre, hogy az Audi részt vesz -e az MEB belépési projektben azzal a céllal, hogy elindítson egy autót, az alapján, Soneira Santos azt mondta nekünk: „Ez a láthatárunkon van, igen. Még nem tervezték, de igen, van esélyünk arra, hogy autókkal rendelkezzünk az MEB-en, talán holnap az MEB bejegyzésen, majd az E-Tron GT-n is. Olyan számos különféle platform közül választhatunk, és ahol be tudunk lépni. ”
dugva, a Jeep feltárta a Renegade 4XE gyártás-kész verzióját, amely az első plug-in hibrid kialakítás az Egyesült Királyságban.
Három verziót megerősítettünk, valamint a fajta a 32 600 GBP 4XE hosszúsággal kezdődik. A korlátozott burkolat 34 500 fontnál kapható, míg az off-road-központú 4xe Trailhawk, amely extra alváz-frissítéseket és sokkal több energiát tartalmaz, 36500 fontból származik.
A 10 legjobb legfinomabb hibrid SUV -k 2022 -re szerezhetnek
A Jeep Renegade 4xe 128 lóerővel 1,3 literes turbó négyhengeres benzinmotorral (a Trailhawk 178 lóerővel rendelkezik), plusz egy 11,4 kWh-os akkumulátor, valamint 59 lóerő-elektromos motor. Ez meghajtja a hátsó tengelyt a négykerék-meghajtáshoz, valamint a Renegade szintén megőrzi a különféle terepjáró vezetési módokat. Az autók és a teherautó nulla kibocsátási változatossága 26 mérföld, valamint minden elektromos maximális sebessége 81 mph.
25
A korlátozott és a hosszúságú tervek teljes integrált energiája 187 lóerős, a Trailhawk pedig 237 lóerővel. A benzinmotor hatfokozatú automatikus sebességváltóval elküldi az energiát az első tengelyhez.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Jeep Deklarálja az 50 g/km alatti CO2 -kibocsátást, valamint hibrid módban akár 134mpg -os üzemanyag -gazdasági helyzetet, valamint azt állítja, hogy az akkumulátor kevesebb, mint két órán belül tölthető fel egy 7,4 kW -os faldobozból.
A Jeep szintén feltárta a 4xe iránytű előkészített verzióját, pontosan ugyanazt a hajtómű felhasználásával. Azonban az Egyesült Királysághoz hasonló jobbkezes piacok kitettsége azonban még nem vette át a helyet.
hajlamosak stresszbe kerülni a kormánynál? A Hyundai egy új „jóléti” kabin koncepcióval válaszolt, amelyet a Las Vegas -i Consumer Electronics Show -n mutatott be.
A koreai márka szerint az egészségügyi pilótafülke-koncepció célja, hogy „autón belüli élményt teremtsen a sofőr pozitív mentális állapotának támogatására”. Az autó biometrikus érzékelő technológiát használ az autós fizikai és mentális állapotának nyomon követésére, és beavatkozni, amikor minden nincs megfelelő.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az egyik módja annak, hogy segítsen, ha a vezetőülés automatikus beállítása sokkal függőleges helyzetbe állítja, ha úgy érzi, hogy fáradt, vagy egy alsó masszázst kezdeményez, ha azt gondolja, hogy az autós kényelmetlen.
A lehetséges haragot jelző növekvő pulzusszámot fel lehet detektálni és egy nyugtató illat, például levendula vagy eukaliptusz injekciójával ellensúlyozni, míg a világítást automatikusan beállíthatjuk az éberség javítása érdekében.
A temperamentum és a zene automatikusan megváltoztatható, a vezető hangulatától függően, míg a növelt kapcsolat sokkal könnyebbé teszi a kapcsolatot a családdal és a barátokkal.
Az egészségügyi pilótafülkét egy virtuális valóságteremben mutatták be, és a Hyundai Ventures vezetője, John Suh elmagyarázta: „A technológia felhasználható a járművezető lelkiállapotának megváltoztatására azáltal, hogy olyan állapotokat hoz létre, amelyek biztonságosabb és egészségesebb mentális állapotot termelnek.”
A CES -nél a Hyundai egy ioniq robogót mutatott be, amelyet fel lehet hajtani és feltölteni, miközben az Ioniq elektromos autó ajtajában ül. Ez lehetővé tenné az Ioniq tulajdonosai számára, hogy parkolják autóikat a városok szélén vagy a vasútállomásokon, majd befejezzék a robogó útjának utolsó szakaszát.
Tetszik az egészségügyi pilótafülke koncepciójának hangja, vagy sem? Tudassa velünk a megjegyzésekben …
. Az Aston Martin jövője biztosabbnak tűnik, köszönhetően az európai befektetési csoport 150 millió font összegű befecskendezésének köszönhetően.
Hetek hetes pletykák után az Aston Martin ellenőrizte, hogy a londoni székhelyű Investindustrial (amely nemrégiben része volt annak a csoportnak, amely a Ducati számára az Audi számára kínált kerékpárgyártót) 37,5 % -os részesedést fog igénybe venni az üzletben-a 62,5 százalékos tartózkodást tartja fenn. Kuvaiti befektetői, a DAR befektetési vezetésével.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az Aston elnöke, David Richards elmondta: “A Investindustrial új befektetési show -ja, valamint fenntartja az Aston Martin egyedi környezetét az iparon belül. Ezzel a partnerséggel, valamint a beruházási DAR folyamatos elkötelezettségével előre várjuk a részvényeseinkkel való együttműködést, amikor rájövünk, hogy rájövünk Látásunk, valamint érdekes jövőbeli terveink. ”
Az ajánlat lehetővé teszi az Aston számára, hogy fél milliárd fontot szántasson a nagyon szükséges új tervek előrehaladásába-a legújabb adatok 20 % -kal csökkentették az eladások csökkenését.
Az Aston nemrégiben vezette be az új Vanquish -t, valamint a felülvizsgált DB9 -et, míg egy új rapid várhatóan megjelenik a következő év elején, valamint a Vanquish Volante -t szintén várhatóan várhatóan 2013 vége előtt.
A kiegészítő pénzeszközöket azonban várhatóan felhasználják a vállalat VH platform -architektúrájának további megállapítására, a hatékonyabb, kisebb képességű motorok új választéka mellett, amelyek sokkal jobban lehetővé teszik a brit márka számára, hogy a Porsche kedvelőivel, valamint Bentley.
Eközben az üzleti bennfentesek utaltak arra, hogy egy új Lagonda -formatervezés előrelépése – amint azt a 2009 -es Genfi Autókiállításon egy SUV -ötlet áttekinti – folytatódik, bár nem várjuk el, hogy 2015 előtt új Aston Martin Lagonda -t látunk.
Az új BMW M3 könnyebb, erősebb és gyorsabb lesz, mint az általa helyettesített modell. Egy vállalati bennfentes elmondta nekünk, hogy a négyajtós szalonot (a kupát M4-nek hívják) „a márka legnépszerűbb és leghíresebb teljesítménymodelljét új magasságokba hozza a legújabb test- és motor technológiákkal”.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Exkluzív képeink azt mutatják, hogy a BMW hogyan alakítja át a 3-as sorozatú szalont utcai versenyzővé, alacsonyabb vezetési magassággal, penge első lökhárítójával és más útmutatásokkal, például az M3-ból fakadó szellőzőnyílásokkal és a bonyolult tükrökkel.
A duzzadó motorháztető alatt az M3 új, hathengeres, 3,0 literes iker-turbó motort fog használni. Ellentétben a BMW 4,4 literes iker-turbó V8 M5 átdolgozott verziójával, az új motort kizárólag M modellekben fogják használni, és nem jelennek meg kisebb autóban.
A teljesítményadatok várhatóan körülbelül 450 lóerővel járnak-30 lóerő növekedés a jelenlegi autóban a 4,0 literes V8-hoz képest. A nyomatékszám – potenciálisan akár 150 nm – még nagyobb növekedés lesz, összesen 550 nm -re, mindössze 2000 fordulat / perc sebességgel.
Annak ellenére, hogy az elődje, és a kiváló kényelemnél több szokásosabb felszerelést kínál, az új autó körülbelül 100 kg -mal kevesebb lesz, mint korábban. A BMW ezt eléri az építkezés során könnyű karosszéria -anyagok tutajának felhasználásával. Csakúgy, mint a jelenlegi M3 kupé, az új szalon szén-dioxid-tetőt kap, de a könnyű anyagot a motorháztetőhez és a bootlidhoz is használják. Eközben az első szárnyak összetett műanyagokból készülnek.
Formula számára, az Audi megerősítette, hogy a 2016 -os szezon végén véget vet a The Worldsurance Világbajnokságon (WEC), beleértve a 24 órás Le Mans -t. Ehelyett a német gyártó a Formula E sorozatra összpontosít, amelyre 2017-ben egy gyárilag támogatott csapattal lép be.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Rupert Stadler, a Menedzsment Tanács elnöke elmondta, hogy az Audi Motorsport jelenléte jobban tükrözi, mit csinál a márka gyártójárműveivel. “Vitatjuk a jövőbeli versenyt az elektromos energiáról” – mondta Stadler. “Mivel a gyártási autók egyre inkább elektromosabbá válnak, a motorsport -autóinknak, mint az Audi technológiai vezetékeinek, még inkább.”
Az Audi jelenleg támogatja és nevezi a nevét az ABT Schaeffler Audi Sport számára a Formula E-ben, ám a következő szezonból a csapat teljes gyárilag támogatott erőfeszítésgé válik.
A Motorsport stratégiájának váltása azonban egy olyan lépés, amelyet valószínűleg az AUDI -ra kényszerítettek, mivel a VW csoport továbbra is drasztikus csökkentéseket hajt végre a VW -kibocsátási botrány miatt, amely már az Egyesült Államokban már több mint 14 milliárd dollár kompenzációba került.
“18 év után, amikor az Audi számára kivételesen sikeresek voltak, nyilvánvalóan rendkívül nehéz távozni” – mondja Dr. Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport vezetője.
A WEC Racing 18 éve alatt Audi 13 alkalommal nyerte meg a sport egyik legszebb csapata. 2006-ban az Audi volt az első csapat, amely a 24 órás versenyt nyerte meg a dízelmotor által üzemeltetett autóval.
Az Audi megerősítette, hogy a DTM versenyző karja érintetlen marad, de a német márka részvétele az FIA Rallycross világbajnokságának jövőjében még nem döntött.
Mit gondolsz az Audi azon döntéséről, hogy elhagyja a WEC -t? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …
A Volkswagen csoportvezető, Matthis Muller kijelentette, hogy a csoport éves általános, kielégítve, hogy üzleti vállalkozása “azt jelenti. 2025 -ig a mobilitás “azonban a dízel nem fog eltűnni a terv részeként.
“A hagyományos motorok a belátható jövőben nélkülözhetetlenek maradnak” – mondta a konferencián. “A belső égésű motor elsősorban a megoldás része, nem pedig a probléma része.”
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A VW csoport azt tervezi, hogy “több mint 10 új elektromos mintát vezet be 2018 végéig.” Muller hozzátette, hogy “2025 -re további 30 BEV -t fogunk hozzáadni”.
A múlt héten Herbert Diess menedzser kijelentette, hogy márkája 2025 -ig 1 millió elektromos jármű -értékesítést céloz meg, valamint a bevétel és a termelékenység fejlesztéseit.
A DIESS által a márka éves sajtótájékoztatóján bejelentett szándéka az, hogy a VW nyolc éven belül a “globális piacvezető az e-mobilitásban”, és úgy tűnik, hogy a Tesla olyan márka, amelyet a cég szorosan figyel. A Monetary Times által közölt válaszban kijelentette: “Bármit, amit Tesla megtehet, meghaladhatjuk”.
• A legfinomabb elektromos járművek, amelyeket most vásárolhat
A Tesla, a kaliforniai székhelyű elektromos autógyártó, hatalmas ambícióval, kevesebb mint 80 000 egységet ajánlott elő tavaly – bár rövidebb idő alatt pontosan ugyanazt az 1 m -es számot célozza meg, és 2020 -ig megcélozza a jelet. “A megalapozott tervezés és a méretgazdaságosság számára azt jelenti, hogy a VW” vissza tudja állítani őket “.
A Volkswagennek már rendelkezik úgy, amit “gyakorlati betekintés az e-mobilitás jövőjébe” úgy nevez, olyan ötletjárművekkel, mint az I.D., az I.D. Buzz, valamint az I.D. Crozz. Mindegyik a MEB tipikus elektromos járműplatformon alapul, amelyet a csoport jövőbeni akkumulátorral működő modelljeinek többsége alatt fedeznek fel.
A hagyományos égésű motorok járművek azonban továbbra is hatalmas üzletek, valamint a VW Group SUV termék sértője, amely 19 új vagy frissített modellt hoz, hamarosan a célba kerül. A márka működési bevételét az idei évre 1,9 milliárd eurótól 1,6 milliárd euróra állítják be, ami még mindig valamilyen módszer a Tesla előtt.
Úgy gondolja, hogy elérhető a VW elektromos járműcélja? Megtalálja az 1M EV értékesítést a Tesla előtt? Értsük meg a megjegyzés szakaszban …
kínai gyártó három mintát fog debütálni a Genfi Autószalonon, az új autók és teherautók első részével Kínában, valamint Európában 2013 végén kerül értékesítésre.
A Qoros egy szalonot, egy kereszteződést és SUV -t mutat be a show -n, ám a legelső megjelenés a szalon lesz. Minden autók és teherautók egy moduláris alvázon alapulnak, amely lehetővé teszi a tervezési fajta kibővítését hibrid és elektromos járművek bevonására. A Qoros kijelenti, hogy szinte hathavonta új variációkat lehet bevezetni.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A szalon kialakítását Qoros Gert Hildebrand stílus ügyvezető igazgatója hozta létre, akit a BMW Mini létrehozásának legfinomabban értenek. Qoros kijelenti, hogy “bemutatja a kortárs európai ízek által befolyásolt stílusnyelvt”.
A kiváló minőségű és a biztonsággal kapcsolatos bármilyen félelem enyhítésére a Qoros kijelentette, hogy minden tervét úgy tervezik, hogy “maximális pontszámot kapjon az Euro NCAP biztonsági tesztekben”.
Az autókat és teherautókat egy kínai gyárban fejlesztik ki, előzetes gyártási képességgel 150 000. A cég kijelenti, hogy a termelést évente 450 000 egységre növelhetik.
10% -os behozatali tarifákkal járó európai autók ugyanazon 10% -os vámtarifákra vonatkoznak ) azelőtt az EU -val ütközik, a kormány megerősítette.
Hacsak a Brexit átmeneti periódusát – amelynek ez év december 31 -én ér véget -, az Egyesült Királyságnak és az EU -nak az ez év elmaradása van, hogy megvitassák egy FTA -t, és megakadályozzák az Egyesült Királyságot, hogy befejezzék a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) feltételeit.
Exkluzív: “Nincs terv” az új brit autós scrappázrendszerhez
Ha az Egyesült Királyság a WTO feltételein távozik, akkor az EU -ból behozott autók nulla százalékos tarifáját az alapértelmezett 10 % -os illeték javára selejtezik. Sok esetben az erre vonatkozó törvényjavaslatot valószínűleg a brit autósok készítik, akik európai autókat szereznek, nem pedig a gyártókat. A motorgyártók és kereskedők Társasága korábban figyelmeztette, hogy a brexit egy átlagos új autó költségéhez mintegy 1500 fontot fog hozzáadni.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Lehetséges, hogy az Egyesült Királyság egy későbbi időpontban megtámadhat egy FTA -t az EU -val, hogy ezt megváltoztassa. Ezenkívül a Brexit utáni Nagy-Britannia képes lesz saját képviselőjét elküldeni a WTO-hoz, jelezve, hogy az FTA-k más nagy autókészítő országokkal, például az Egyesült Államokkal és Japánba ütközhetnek.
Noha az európai autók valószínűleg sokkal drágábbnak tűnnek, a kormány eltávolítja a tarifákat 30 milliárd font értékű más importált termékekről.
Liz Truss, a nemzetközi kereskedelem államtitkára elmondta: „50 év alatt először képesek vagyunk meghatározni a saját tarifamintánkat, amelyet az Egyesült Királyság gazdaságához igazítunk.
„Az új globális tarifánk az Egyesült Királyság fogyasztói és háztartásainak javát szolgálja azáltal, hogy csökkenti a bürokráciát és minimalizálja a mindennapi termékek ezreinek költségeit. Ezzel az egyértelmű megközelítéssel támogatjuk az Egyesült Királyság iparát, és segítünk a szolgáltatásoknak megszabadulni a Coronavírus példa nélküli gazdasági kihívásaitól. ”
A jelenlegi Brexit -átmeneti időszak elárasztja Önt egy új autó beszerzésétől? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …
megjelenik. A Jaguar XE -t 2020 -ra frissítették, frissítve a szalon motorját, és felszerelve a legújabb infotainment rendszerét és a csatlakoztatott szolgáltatást. A frissített modell már megvásárolható, ára 29 635 GBP-től a belépő szintű változatban, és 40 140 fontra emelkedik a zászlóshajó HSE számára.
A Jaguar legjelentősebb változása az XE-nél egy új, enyhe hibrid dízel hajtómű hozzáadása. A rendszer egy turbófeltöltéssel ellátott, 2,0 literes négyhengeres motort, egy övvezérelt indítógenerátort és egy 48 voltos lítium-ion akkumulátorcsomagot tartalmaz, a 201bhp és a 430 nm nyomaték kombinált kimenetéhez-elég 0–62 mph időtartamhoz 7,3 másodpercek és a legnagyobb sebesség 146 mph.
A legjobb végrehajtó járművek 2022
A brit márka azt mondja, hogy az új, enyhe-hibrid motor 24 lóerővel sokkal erősebb, mint az XE kimenő, nem elektrikusan segített dízelolaj, miközben kevésbé szennyező és sokkal hatékonyabb-127 g/km és 58,5 mpg deklarált CO2 és üzemanyag-fogyasztás adataival szolgál. illetőleg.
14
Az XE turbófeltöltött 2,0 literes benzinmotorjait érintetlen az új modellre-és még mindig elérhetők a 247 lóerő vagy a 296 lóerő kimeneteiben. A kisebb motor energiát küld a hátsó kerekekhez, míg a zászlóshajó modellt egy négykerék-meghajtású rendszerhez kapják. Mindhárom motor nyolc sebességű automatikus sebességváltóval is rendelkezik.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Belül Jaguar a legújabb Pivi Pro beállításának javára az XE Aging Touch Pro duo infotainment rendszerét felrobbantotta. A rendszer 12,3 hüvelykes digitális műszercsoportot, egy 10 hüvelykes infotainment képernyőt és egy 5,5 hüvelykes monitort tartalmaz a középkonzolhoz, amely vezérli az autó alapvető funkcióit, például a fűtést és a szellőztetést.