A BMW Engine Tech jövője

a BMW megerősítette elkötelezettségét a belső égés mellett egy teljesen új moduláris motorcsaláddal. A három- és négyhengeres hatékony dinamikai benzinek és dízelolók hatékonyabbak, simábbak és erősebbek, mint a mai napig bármely BMW egység.
Annak a spekulációnak ellenére, hogy ezek a motorok debütálnak a közelgő BMW 5 -es sorozaton, a Powertrain Head Dominic Spanring megerősítette, hogy az Auto Express, hogy nem szerepelnek az új 5 -es sorozathoz a bevezetéskor. „Évekről, nem hónapokról beszélünk ezekkel a motorokkal. Az új 5 -es sorozat egyelőre használja a jelenlegi motorok frissített verzióit ”. A BMW All-New 5 sorozatát szeptemberben mutatják be, és 2017 elején kerülnek forgalomba.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• Új BMW 5 sorozatú túra, GT és M5 kémes tesztelés
Ezért a moduláris család valószínűleg először debütál a következő generációs 3-sorozatban 2017 végén, majd a BMW és a Mini jövőbeli modelltartományain keresztül bevezetik. A társaság azt állítja, hogy a CO2 -kibocsátás 5 % -os csökkenése, az átlagos 7 lóerős teljesítménynövekedés és körülbelül 20 nm -rel nagyobb nyomaték, mint a meglévő motorok, amelyeket ezek az egységek helyettesítenek.
A frissítések nem tűnnek jelentősnek a hagyományos mérések által, de a BMW azt állítja, hogy az NOx és a részecskék szennyezőanyagok szintje jelentősen javult az okos új hengerhűtési rendszernek, valamint a szelektív katalitikus redukció (SCR) kipufogógáz kezelésének.
A háromhengeres dízelüzem 95 lóerővel és 220 nm nyomatékkal, vagy 114 lóerővel és 270 nm nyomatékkal érkezik. A négy hengermotor 147 lóerő, 188 lóerő és 231 lóerős formában lesz elérhető, 350, 400 és 450 nm nyomatékkal. A benzinmotorok teljesítményének kimeneteit azonban még nem kell feltárni.
Az új motorokat végül minden BMW modellnél használják az 1 -es sorozattól az 5 -es sorozatig, és valószínűleg minden új mini bárban használják, amely egy kicsit túl korán érkezik, hogy megkapja őket.
A négy hengeres egység most már ikerkörbítőtöltést is kap a tartományban, amelyet korábban nagy teljesítményű BMW dízelmotorok tartottak fenn. A technológia azt látja, hogy az egyik lapát szabályozza a levegő áramlását alacsony nyomáson és a motor fordulatszámán, a második pedig biztosítva a teljesítményt a nagy motor fordulatszámán. Az üzemanyag -befecskendezési nyomás az új motortartományon is felfelé halad, legfeljebb 2700 bar. A háromhengeres egységek új kiegyenlítői tengelyei azt is állítják, hogy javítják a zaj, a rezgés és a durva (NVH) szintet.
Kapcsolódó videók az Autovia -tól

BMW 5 sorozatú túra videó áttekintés – Auto Express

videojáték

BMW 5 sorozatú túra videó áttekintés – Auto Express

10/06/10

Az új Honda Civic a BMW 1 után megy …

22.03.22.

BMW 4 sorozat áttekintése – Auto Express

2013.09.19.

BMW 4 sorozat áttekintése – Auto Express

2013.08.07.

BMW 3 sorozatú GT áttekintés – Auto Express

2013.03.22.

BMW 1 sorozat M Coupe Review – Auto Express

2011.05.20.

Szerezzen itt többet a legfrissebb BMW hírekből és véleményekből …

Az új 2019. évi BMW 8-as sorozatú Gran Coupe befejezi a felállás

A BMW 8 sorozat felépítésének utolsó modelljét a Gran Coupe alakjában fedezték fel. A Porsche Panamera és a Mercedes CLS rivális vásárolható most, ára 69 340 font, szeptemberben esedékes első szállításokkal.
Az új modell kinézete nem nagy meglepetés, mert a Gran Coupe egyértelmű kapcsolatot oszt meg a két ajtós kupé és a kabriolet verziókkal. Ez egy hosszú, swoopy sziluettet jelez, miközben a meglévő 8 -as sorozatú első és hátsó mintákat tartja.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• A legjobb ügyvezető autók eladó
A Gran Coupe -nak 201 mm -es hosszabb tengelytávja van, mint a Buy coupe, hogy befogadja az extra ajtókat, és összességében 231 mm -rel hosszabb. A sokkal meredekebben rakott szélvédő egy olyan tetővonalba áramlik, amely 61 mm-rel magasabb, mint a két ajtós változatnál, miközben a hátsó ívek körüli karosszéria egy további 30 mm-rel fekszik, hogy helyet biztosítson a szélesebb pályájának.
30

Belül a Gran Coupe ugyanúgy néz ki, mint a többi 8 sorozatú modell. Ez azt jelzi, hogy van egy 12,3 hüvelykes digitális illesztőprogram kijelzője és egy 10,25 hüvelykes infotainment képernyő. Ez utóbbi érintés-érzékeny, de hang- és gesztusvezérlőkkel is rendelkezik, valamint a BMW sokkal szabványosabb iDrive vezérlőkeréke. Egyéb standard készlet tartalmazza a vezeték nélküli töltést, a fűtött üléseket elöl és hátul, valamint egy olyan digitális kijelző, amely lehetővé teszi a felhasználó számára az üzemanyag -szint megfigyelését, és hogy az ablakok nyitva vannak -e vagy sem. A LED -es fényszórók is standardok.