, a Mitsubishi ellenőrizte, hogy hamarosan újjáéleszti a Ralliart nagy teljesítményű részlegét, és visszatér a Motorsport világába, egy rövid nyilatkozatban, amelyet 2020-as monetáris jelentése hátulján temettek el.
A márka vezérigazgatója, Takao Kato rövid összefoglalót nyújtott be az újjáéledésről, mondván: „Azok az ügyfelek számára, akik megtapasztalni akarják a Mitsubishi-nn világ.”
Mitsubishi Vissza Európába új Renault -ügylettel
Még mindig nem vagyunk biztosak a pontos részletekben, azonban arra számítunk, hogy a márka visszatérhet a Dakar rally-ba az egyik új SUV-k vagy az L200 felvételének speciálisan testreszabott verziójával.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az újjáéledés részeként a Mitsubishi szintén bemutatja a ralliart márkájú kiegészítőket közúti kocsik és teherautó-felálláshoz. Az agresszív testkészletek, a nagyobb spoilerek, a sárfák, a tetőfedő rendszerek és a matrica készletek mind megteszik a választási listát, bár továbbra is látni kell, hogy létezik -e bármilyen típusú teljesítmény -kiegészítés.
Akárhogy is, az Egyesült Királyság nem kap semmilyen típusú Mitsubishi új termékeit. A japán vállalkozás határozottan úgy dönt, hogy elhagyja a brit piacot, annak ellenére, hogy a közelmúltban nemrégiben megkerült egy ajánlatot a Renault -nal, amelyben a francia márka két „nővér járművet” hoz létre a Mitsubishi számára az európai talajon.
A Mitsubishi Ralliart divízióját 1983-ban Andrew Cowan alapította, a „Andrew Cowan Motorsports” rövid távú néven. Nagyon örült a sikernek a 80-as évek végén a Galant VR-4-rel, azonban csak a 90-es évek végén volt, hogy a hangoló cég a Lancer Evolution verziójával fedezte fel a lábát a Rally World Rally Championship-ben.
A tetején lévő ideje alatt, amikor a Finn Tommi Mäkinen pilótaként pilótálta autóit, Ralliart négy egymást követő világbajnoki bajnokság címét készítette a Lancer Development III, IV V, valamint a VI. A hangoló cég szintén 12 győzelmet hirdetett a Dakar rally -ban, mivel 1982.
A Mitsubishi 2010 -ben abbahagyta a hangolási üzlet finanszírozását, hivatkozva a monetáris nyomásra. Addigra az üzlet három évig nem volt a WRC -n.
A Ralliart márka újjáéledése, amikor a Mitsubishi 312 milliárd jen (nagyjából 2 milliárd font) veszteséget jelent a 2020 -as monetáris évre.
Most nézd meg a legfrissebb híreket a negyedik generációs Mitsubishi Outlanderről…
, a Nissan előállította 150 millió járművet, és 84 év alatt elérte a mérföldkövet.
Az új levél prototípusa az volt, hogy a Nissan elősegítette a 150 millió jelet. 2006 -ban a Nissan 100 millió autót hozott létre, azonban mindössze 11 évbe telt, hogy egy további 50 millió.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Amikor a Nissan 100 millió járművet készített, Japánban az autók és teherautók 76,5 % -át hozták létre, a fennmaradó részt öt európai gyárban felállítva. Azok az európai gyárak (három Spanyolországban, az egyik az Egyesült Királyságban, a másik pedig Oroszországban) elszámoltathatók 13 millió Nissan járművet.
• A legszebb brit: Nissan Sunderland sikertörténete
A Nissan különösen híres volt az Egyesült Királyságban, ahol a Sunderland létesítménye kulcsfontosságú szerepet játszott a japán gyártó európai gyártósorában.
A Sunderland az, ahol a Qashqai, a Juke, valamint a teljesen elektromos levél előállítják, miközben a Nissan csúcskategóriás offshoot Infiniti modelljeit, a Q30-ot és a QX30-ot is előállítják. A következő generációs X-Trail SUV előállítása szintén belép a Sunderlandbe.
Az 1986 -os megnyitása óta több mint kilenc millió autót hoztak létre a gyárban, a Nissan európai termelésének 70 % -át, több mint félmillió autót gyártottak 2016 -ban.
Van egy Nissan? Értsük meg az alábbi tapasztalatait …
A Nissan a 2018-as 370Z Coupe frissített változatát mutatta be, a változások nagy részét a kozmetikai csípésekre összpontosítva, hogy friss arcúvá váljon az új Jaguar kedvelőivel szemben. F-Type és Porsche 718 Cayman.
Vizuálisan a Nissan fekete ajtófogantyúkat és egy fekete hátsó lökhárítót adott hozzá, míg a színezett fej- és hátsó lámpák ma már szabványosak. Új, 19 hüvelykes könnyűfém kerekeket is felszereltek, valamint az opciók listájának új piros külső kivitelét. Belül egy hét hüvelykes érintőképernyő, amelyen a SAT-NAV, a DVD lejátszó és a visszapillantó kamera van hagyományos a GT-n, valamint a NISMO modelleken.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A mechanikai változások kevés és messze vannak, de a Nissan egy hatfokozatú kézi sebességváltóval felszerelt modellekhez hozzáadott egy Exedy nagyteljesítményű tartalékot-ez a hét sebességű autómaradvány lehetősége. A motorháztető alatt ugyanaz a 324 lóerő, 3,7 literes V6 motor hajtja végre a hátsó kerekeket, míg a „kifinomult” felfüggesztési rendszer befejezi a változások körét.
A frissített 370Z -t az Egyesült Királyságban a 29 185 GBP -től kaphatók.
Nézze meg itt az eladó legjobb sportgépjárművek körét …
Nem számít, ha az autók felhasználói szeretik vagy imádják az Egyesült Királyság kormányát, és jóváhagyják vagy elutasítják azt, amit most nagyon alaposan utal ” önjáró autók. Ami számít, hogy ha az uralkodóink eljutnak, akkor az emberi rakomány hamarosan ilyen járművekben szállítunk
a közutakon. Még nem ismert, hogy amikor megkérdezzük vagy arra kényszerülünk, hogy a fedélzeten utazzunk, de egyértelmű, hogy a kormány hivatalosan és agresszív módon támogatja azt, amit szándékosan „önjáró” oknak hív.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Bizonyos biztosítékok vannak, hogy „az önjáró autók első típusai az Egyesült Királyság utakon lehetnek az év végéig”. Ez valószínűleg túl messze van egy ambíció, de talán a kormány ismeri azokat a dolgokat, amelyeket nem. Lehetséges, hogy már megválaszolja a számos jogi, biztosításra, infrastruktúrára, költségre, biztonságra és egyéb kérdésekre, amelyeket a közelmúltban felvetettek az autókról, amelyek várhatóan a zsúfolt utcákon vezetik magukat.
Kihangolás nélküli vezetés, hogy az Egyesült Királyságban legális legyen az idén
Sőt, vezetõink nyilvánvalóan támogatják az Egyesült Királyság motoripart. Ez valószínűtlen új partnerséget von maga után, az egyik oldalon a politikusokkal, az autógyártókkal. A motorgyártók és kereskedők Társasága szerint az Egyesült Királyság már a „önjáró autóinnováció” világvezetője, és így ugyanabból a himnuszlapból énekel, mint a kormány. Érdekes. Esetleg játékváltozó.