Autót érdemes megvenni

A Ford S-Max Vignale a 2016-os genfi ​​autókiállításon volt kitéve. A hétüléses MPV-t ​​hivatalosan felfedték a The Edge Vignale-val, valamint a Kuga Vignale Idea-val a márka sajtótájékoztatóján.
Ha a széle túlmutat a rutin Ford vásárlókon, akkor az S-Max Vignale minden bizonnyal várható, hogy a meglévő tulajdonosok iránti igényt támogassa. Az Egyesült Királyságban az S-Max vásárlók sokkal több, mint háromnegyede választja a titán-burkolatot, valamint néhányat, és néhány közülük még sokkal több luxust szeretne. Természetesen a legfrissebb modell alakja-a Rakish ék természetes fejlődése, amely egy évtizeddel ezelőtt újradefiniálta az MPV-t-kényelmesnek tűnik, 19 hüvelykes matrica ötvözetekkel, valamint oldalán króm villogásokkal.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• Ford Kuga Vignale koncepció: A Swank SUV előnézete
„Lehet, hogy valóban az S-Max Vignalot készítettük a régi generációval”-állítja Chris Bird, a világon színes színű, valamint az anyagstílus rendezője-, de örülünk, hogy vártunk. Úgy tűnik, hogy az új sorok egy kicsit jobban illeszkednek az extravagáns megjelenéshez. ” Claudio Messale, a Vignale Styling igazgatója egyetért azzal, és hozzáteszi: „Nem feltétlenül állítanám az S-Max-ot a legegyszerűbb vonat a megoldáshoz, bár úgy tűnt, hogy ez meglehetősen természetesen fordul elő. Együtt dolgoztunk a rutin autót fejlesztő csapattal, és minden jól jött össze. ”
20
Az adsclose erről a hirdetésről

Az S-Max kabinja ugyanolyan luxusnak érzi magát, mint az élé. Valójában a műszerfal kezelése – összesen fordult alumínium betéttel – pontosan megegyezik. „Ez megmutatja, mit tehetünk, ha tipikus kialakításunk van a Edge és az autó között is” – állítja Piaskowski stílusú rendező. Ennek ellenére kissé furcsa érzés, ha ez a kettős varrás, valamint a prémium felület egy olyan autókban és teherautóban, amelyet általában a brutális intézményi futásokhoz használnak. Még a felbukkanó harmadik üléssor is ugyanolyan rugalmas bőrrel kapja. Az MPV szintén működteti a márka Sync 3 infotainment rendszerét.

A Porsche újonnan turbófeltöltős 911-es 911-et kap egy környezetbarát plug-in hibrid hajtómű, amikor a következő generációs autó elindul a következő négy évben.
Az Auto Express-szel való beszélgetés, amikor a csomagolások a Detroiti Autószalonon a leggyorsabb 911-es Turbo-t, a 911-es mérnöki főnök, Dr. Erhard Mossle elmondta: „Természetesen különféle megoldásokon dolgozunk, és mindent is dolgozunk. elektromos autó.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

„És természetesen megvitatjuk a 911-es plug-in megoldásokat, de sok mindent meg kell oldani az autóban lévő csomagolással és más megoldandó dolgokkal. Lehet, hogy a következő generációban lesz, igen.
• A legjobb hibrid autók, amelyeket most vásárolhat
A Mossle gyorsan hangsúlyozta, hogy a 911 plug-in még mindig teljesítmény-fókuszú lesz, és a technológia valószínűleg hathengeres motorokkal fog működni. „Amennyire látom, a hathengeres motorokkal ragaszkodunk, mert jó helyzetben van a 911 és hat hengeres és 718 [Boxster és Caymen] négy hengerrel. Még a hat hengermotornak is nagy a lehetősége a fogyasztás és a CO2 -kibocsátás csökkentésére.
“Amikor látjuk a 911-et, a plug-in hibrid teljesítménykocsiként látjuk-ez mindig a teljesítmény.”
Mossle azt is kiderítette, hogy a Porsche vezeti a VW Group teljesítmény -hibrid fejlődését: „A 918 Spider jó példa volt, és versenyautónk jó példa – ez a legkifinomultabb versenyautó. Tehát az elején vagyunk, amikor bármilyen ilyen rendszerről van szó. ”
Az új 911 Turbo forró követi az újonnan turbófeltöltős Carrera modellek sarkát, és 20 lóerővel ellátott teljesítménynövekedést tartalmaz a turbó és a turbó modellek számára, amelyek most 533 és 572 lóerővel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy az S legfeljebb 205 mph eléri a 0-60 mph-os 2,8 másodperces időt, így a leggyorsabb 911.
Mindkét erőátviteli a Coupe és az átváltható modellekben, a Porsche pedig a jelenlegi árak enyhe emelkedését állítja, amelyek alig 127 000 fontot jelentenek.
Tetszik neked a hibrid 911 gondolata? Mondja el nekünk gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban …

A Mercedes CLA, valamint a CLA Shooting Brake frissítették a havi New York-i Autószalon előtt, maroknyi finom módosítással, hogy a fajta naprakész maradjon –
Nehéznek kell lennie a változások felvételére, bár vannak új lökhárítók, új rács, különböző ötvözött kerék minták, LED fényszórók, valamint néhány belső módosítás is. Ide tartoznak az új üléshuzatok, a króm vázlat, valamint az okostelefonok meghosszabbított integrációja. A kiemelés egy vékonyabb megjelenésű, 8 hüvelykes képernyő, amely segíti az Apple Carplay-t, valamint az Android autórendszereket az autókban.
23

A nagyteljesítményű Mercedes-AMG CLA 45-et kiegészítő energiával is frissítették, visszahozva az A45 AMG-vel, kiemelkedő 376 lóerővel, valamint 475 nm nyomatékkal a turbófeltöltős négyhengeres benzinmotorból. Ez azt jelenti, hogy a 0-62 mph 4,2 másodpercig tart a kupéban, az üzemanyag-gazdasági helyzet 40,9 mpg.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A frissítések a lövöldözős fék kialakításához is, valamint a módosított rácsot, valamint az első lökhárító kialakítását, az új rendszerindító spoilert, a hátsó diffúzor betétet, valamint az opcionális AMG Aero Pack -et tartalmazzák, amely hozzáad néhány további uszonyot, valamint néhány további uszonyot is. Szellőzőnyílások a sportosabb megjelenéshez. Vannak szintén alapvetően a LED -es lámpák, amelyek korábban opcionális extra voltak.
23

Azok számára, akik egy CLA vagy CLA lövöldözőfék után, amelynek sokkal inkább gazdasági klíma fókusza van, ott van a CLA 180D BlueEfficience kiadás, amely 108 lóerős dízelmotorot használ, amelynek kézikönyv -sebességváltója van a 80,7 mpg (78,5mpg) üzemanyag -gazdasági környezethez, mint a lövöldözős fék), mint valamint a 89 g/km CO2 -kibocsátás (94 g/km a lövöldözéshez). Hasonlóképpen van egy új CLA-lövöldözős fék, 180 Blueefficience benzin, amelynek 120 lóerős 1,6 literes motorja van, amely 51,4mpg-ot ad vissza.
Végül kaphat egy négykerék-meghajtású CLA 220 4Matic-ot, amelynek 2,0 literes benzinje van, amely 181 lóerős, hét sebességű automatikus sebességváltóval.
23

Az új Mercedes CLA debütál a New York -i Autószalonon, amikor a lövöldözés az első nyilvános megjelenés a Laureus World Sports Awards ünnepségen, a németországi Berlinben, áprilisban. Mindkét mintát áprilisától vásárolják meg, a szállítások 2016 júliusától kezdve.
Most nézd meg az összes jármű kerekítését a New York-i 2016-os Autószalonon.

legfeljebb az Egyesült Királyság autóipar statisztikái. A 2018-as 2018-ban kolosszális változásokat mutattam be.
Igaz, hogy a Jaguar Land Rover megtartotta a legnagyobb autógyártó helyzetét. Ugyanilyen jó hír az volt, hogy az Egyesült Királyság autóipari helyszínén a munkaszámok változatlanok maradtak (856 000 -nél), a munkavállalók legalább 10 % -a Európából származik (ugyanúgy, mint 2017 -ben). A torta jegesedése az volt, hogy autóiparunk továbbra is pontosan 82 milliárd fontot fordított át.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• Az Egyesült Királyság gyártása csaknem felére csökken
De itt véget érnek a pozitív konzisztenciák, és a leginkább negatív változások beindulnak. Fáj, hogy ezt mondjam, de 2018 volt az az év, amikor visszafelé mentünk, túlságosan számos alapvető fontosságú osztályon.
A ’18 vs ’17 -ben az Egyesült Királyság autó- és motorgyártása, az autó regisztrációja és az autó exportja zuhant. Szintén a hanyatlásról: az új munkahelyek létrehozása és a gyakornoki képzés indító fiatalok száma. Az autóiparba fektetett pénz 1,4 milliárd font és 2,6 milliárd font összegű. Nem jó.
A kereskedelmi autógyártók ötről négyre estek, busz/edzővállalkozók kilencről nyolcra. A Honda és az Infiniti észrevették, hogy elhagyják az Egyesült Királyságot. Kevesebb autót exportáltunk, és a globális autógyártásban a 11. -től a 12. helyen zuhantunk, amikor Oroszország elhaladt minket, és a lendületes Cseh Köztársaság arra késztette, hogy hamarosan a „szerencsétlen” -be kerüljön a 13. helyről.

az Audi célja, hogy a City Junction súlyosbodást a múlté váljon, mivel elkezdi bevezetni okos webes lámpák felismerési rendszerét a kiválasztott városokban.
A „Jármű to infrastruktúra” technológiát nagyon először az A6 prototípushoz illesztették a Las Vegas -i 2014. évi Consumer Electronics Show (CES) számára. Az Audi most hozzáadta az innovációt az új A4-es, valamint a Q7-es példákhoz, amelyeket a Top-SPEC Audi Link rendszerhez illesztettek.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A webes forgalmi lámpák információs rendszere úgy működik, hogy kihasználja az autóban lévő 4G LTE internetet, amely linket hozzon létre, valamint a regionális webes lámpák hálózat között. A terület automatizált webes lámpatest-sorrendjét feldolgozzák, és visszaadják a vezetőnek, megmutatva a szükséges sebességet, valamint az idő átruházott átadását egy közelgő környezetbarát fény segítségével.
Ha a sofőr már vörös fényben vár, akkor az Audi Link meghatározza, és visszaszámolja az időt, amíg a következő környezetbarát fény megjelenik. A rendszer ugyanúgy összekapcsolható, mint az autó induló-stop funkciója, és öt másodperccel újraindítja a motort, mielőtt a környezetbarát fény megjelenik.
• Mi az AEB?
Amellett, hogy egy nyugodtabb hajtást biztosít, az innováció szintén elősegítheti a kibocsátás 15 % -kal történő csökkentését, így az üzemanyagot megtakarítva a folyamat során. Az Audi kiszámította, hogy a rendszert Németországban be kell dobni, akkor évente csaknem 900 millió liter üzemanyagot takaríthat meg.
Az Audi eddig csak a washingtoni D.C -ben, valamint a Las Vegasban indította el a rendszert, ám a legtöbb USA meghatározza, hogy a finanszírozási városok egy éven belül működtetik a rendszert. A funkció végül Európába is beindul, végül módszerét a többi VW csoportmodellen keresztül.
Szeretné, ha az Audi Web Tway Light Tech -je az autóján? Értsük meg a megjegyzésekben …

Én egy önvallott Tesla rajongó vagyok. Szeretem az autókat, a technológiát, a teljesítményt, a beszerzési élményt – mindent. Ugyanígy élveztem, hogy interjút készítettem Elon Musk -nal, az egyik legérdekesebb (és legmegfelelőbb) emberrel, akivel találkoztam.
Tehát kiváló élvezetrel hívták meg a múlt héten az internetes csevegéshez az Elonnal, még egy úttörő nyilatkozatra – ezúttal a tervezésről, egy frissített 100kWh -os akkumulátorral. Ez ezt az ötajtós, ötüléses, leggyorsabb autókká és teherautóvá alakítja, 2,5 másodperces 0-60 mph idővel-megdöbbentő.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Az egyik dolog, amit különösen az Elonban szeretek, az a fiúk érdeklődése az autója iránt. “Ez egy történelmi mérföldkő, hogy a világ leggyorsabb autója és teherautója elektromos” – mondta. „0-60 három másodperc alatt egy dizájnra; egy hétüléses SUV, amely legyőzheti a McLaren F1-et; Ez csak dió! ” Amennyiben azt reméli, hogy ez az autók és teherautók segítenek meggyőzni az embereket szerte a világon, hogy a jövő elektromos, akkor a feladat megtörténik.
• Mi a Tesla Autopilot?
De míg a Teslasnak nyaki üteme van, nincsenek fejforgási stílusuk. A számok dominálhatnak a játszótéren vagy a kocsmában, azonban a megjelenés nem lesz hálószoba fala vagy okostelefon -képernyőként.
Bizonyára a világ leggyorsabb autóinak és teherautóinak meg kell nézniük a részét, nem igaz? Végül is Usain Bolt nem fut a 100 méterre jeleknél, valamint Spencer öltönyben.
Annak ellenére, hogy szeretem a Teslas -t, ősszel az „intelligens nem szexi” kategóriába. Ami szégyen. Ez nem akadályozza meg a jelenlegi autók korai elfogadóinak vásárlását, de végül, amikor sokkal több lehetőség van az EV -k között, és a Tesla -nak minden eladásnál keményebben kell dolgoznia, ki tudja?
A Tesla vezetője, amikor az autonóm technikára vonatkozik, bár a többi gyártó felzárkózást játszik-gyorsan.
Mit hiszel Tesla jelenlegi stílusstratégiájában? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …

futtatom a Tesla menedzserét, Elon Musk azt mondta a CAR Expressnek, hogy a VW -nek el kell köteleznie magát egy zöldebb jövő mellett, hogy pótolja a kibocsátási válságát. A Tesla első gyárának megnyitásakor, az Egyesült Államokon kívül, Tilburgban, Hollandiában, Musk azt mondta: „Ha átveszem a VW -t, akkor a másik irányba, valamint célkitűzésem, hogy vezető legyek [a tiszta járművekben].
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

“Lehet, hogy a megváltáshoz vezető út a tiszta járművek felé mutat.”
• VW kibocsátási botrány: Minden, amit tudnod kell
Musk szintén azt mondta, hogy a járművállalatoknak elektromosnak kell lenniük, vagy meghalniuk kell. “Minden járművállalat végül elektromos lesz” – mondta. “Bármely járművek, akik nem mennek elektromos, nem lesz üzleti tevékenysége.”
Kifejezetten a VW -botrányról beszélve, Musk kommentálta: „A szénhidrogén égéssel megsértettük a fizika határait – a fejlesztések nagyon apróak. Sok VW mérnöknek kellett volna lennie nyomás alatt – fizikai falba futottak, ami lehetséges lehet, így a becsapódás volt az egyetlen lehetőség. ”
A kibocsátási teszteléshez kommentálva Musk elmondta, hogy a kibocsátás -tesztelésnek sokkal ésszerűbbnek kell lennie, és sokkal szigorúbbnak kell lennie, valamint hogy magában foglalja az autók tesztelését hosszabb ideig. “Az autók a legjobbak, ha újak” – mondta. “Az idő múlásával óriási lebomlás van.”
A gyár megnyitóján Musk szintén megerősítette, hogy az Egyesült Királyság kutatása, valamint a fejlesztési bázis továbbra is a kártyákon van. “Igen, még sokkal több mérnöki és termelési tevékenységet vizsgálunk Európában” – mondta nekünk. „És jó esély van egy mérnöki bázisra az Egyesült Királyságban. A következő évben meg kell kezdenünk az Egyesült Királyság helyszíneit. ”
Olvassa el az összeset a VW dízel botrányról.

A Genfi Autószalon minden évben zajlik, és ez vitathatatlanul az egyik legbefolyásosabb esemény a Global Automobile Show körében. Az idei rendezvény tipikusnak indult, rengeteg új modellindítással és a legfrissebb koncepcióautókkal, és itt vannak a Genfi Autószalonon való kiállításon.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A Car Express csapata tömegesen volt Svájcban, hogy megszerezze a 2019-es genfi ​​show legfrissebb híreit, képeit és video-kerekítését Vessen egy pillantást a globális új autópiac 2019 -es állapotára. Az alábbiakban az összes lefedettségünk a show -ból egy helyen található.
• A 2019 -es genfi ​​autókiállítás legjobb autója
Kiemeltük a 2019. évi genfi ​​nemzetközi show legfontosabb autóindításait, valamint a jelenlévő termelők teljes A-Z-lejátszását kínálva, és pontosan mi volt a kiállításuk.
A show válogatásainkat is választottuk, az alapvető tömegpiaci újoncoktól a legjobb koncepcióautókhoz, és megnéztük a homályos termelők rést is, amelyek kitöltik a többi részét. Genf Show Halls. Van egy képgalériánk, amely magában foglalja az alapvető autók képeit a show -n, míg a videóink ízlést adnak arról, amit elvárhatunk, amikor a show -csillagok az Egyesült Királyság utakra érkeznek az elkövetkező hónapokban és években.

számára, a Renault két új kivitel -kiegészítést mutatott be a kis autóválasztékához. A Twingo City Automobile új, a Dynamique S-et kap, amely extra szettet és stílusfrissítéseket hoz, és ára 12 545 fontból származik. Van még egy új GT-line-csomag a Clio Supermini számára, amely sportosabb stílusokat biztosít a motor frissítése nélkül további 400 fontért.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A Dynamique S Spec csak a VW UP leggyorsabb TCE 90 Turbo benzin verzióján érhető el! Verseny a Twingo, és a sportcsomagot általában – ez korábban csak opcióként érhető el. Hozzáadja a 16 hüvelykes gyémánt vágású könnyűfém kerekeket, a Matt Fekete matricákat és a vörös színű vázlatot. A fehér vázlat opcióként érhető el.
7

Belül, most van a vörös és a fekete rész bőrpirítója, plusz alumínium pedálok és piros vázlat a középső konzolon és a kabin körül. További berendezések a Dynamique specifikációval magukban foglalják a LED nappali futó lámpákat, az elektromos fűtött ajtó tükröket, a sebességtartó automatát, a sávos indulási figyelmeztető rendszert, valamint a bőrrel díszített kormánykeréket és a Gearknobot.
Eközben a GT-Line Look Pack lehetővé teszi a CLIO-vásárlók számára, hogy a Dynamique Medianav és a Dynamique MedianAV kialakítását 400 fontért sportosabb élekhez adják anélkül, hogy a teljes zsírtartalmú GT-vonalra frissítenének.
7

Csak a 89 lóerős 0,9 literes TCE benzinnel és a 89 lóerős 1,5 DCI dízelmotorokkal érhető el lemezek és GT jelvények.
A belső burkolat megváltozott a Dynamique Medianav és a Dynamique S Medianav modelleknél is, a GT-vonalú megjelenésű vagy anélkül. A belső megvilágítás most élénkfehér, szürke díszítéssel és Matt Black Dash betétekkel. A légkondicionáló kezelőszervek most Matt Chrome, míg az egész fajta Matt Chrome felvázolja a kabinot. Ráadásul a GT-vonal kialakításához vezető vásárlók most már meghatározhatják a hátsó autó parkoló bütyköt 250 font értékben.

A Ford egy Glare-ellenes fényszórórendszert állít elő, amely lehetővé teszi az autósok számára, hogy teljes sugárzásukat látványos más úthasználók nélkül használják fel. A rendszert minden új Ford S-Max, Galaxy, valamint Edge SUV modellekben kínálják.
A Relear Glare teljes fényszórók egy új innováció, amely lehetővé teszi az autósok számára, hogy a távolba is láthassák anélkül, hogy a látványos más járművezetők megakadályozzák a lámpáikat. A rendszer azonnal megváltoztatja a lámpákat egy szélvédőre szerelt bütykös felhasználásával, amely akár 800 méter távolságra is kimutatja az autókat, valamint a kerékpárokat. A speciálisan kialakult fényszórók ezután blokkolják a fényt, amely átmenetileg ronthatja a többi autós vagy kerékpáros elképzelését.
Sokan vonakodnak a teljes fénysugár megvilágítását, és ez önmagában biztonsági veszélyeket jelent, azonban a teljes gerendák visszaélése becslések szerint az Egyesült Királyságban évente 10 halálesetet okoz.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A Ford Glare-mentes Highbeam együtt működik a márka Automobil High Beam rendszerével, valamint a Ford dinamikus LED fényszóróival, amelyek adaptív elülső megvilágítási rendszerrel vannak, amelyek megváltoztathatják a fényszóró-fénysugár szögét, valamint az intenzitást a hét beállításának egyikére a sebesség, környezeti fény szerint Kormányszög, távolság az autóhoz képest, valamint a szélvédő ablaktörlő aktiválása. A rendszer módosítja a lámpák eltolódását a távoli sugárból a mártással, ami szintén segíti a szemét, hogy a szokásosnál gyorsabban alkalmazkodjon.
• A HID fényszórókészletek veszélyei magyarázzák

A Ford kutatási tanulmányi mérnöke, Michael Koherr meghatározza: „A járművezetők annyira aggódnak a látványos más közúti személyek miatt, hogy egyáltalán nem használják a távolsági fényt”, ennek eredményeként az új funkció megfelelő felhasználása a Ford anti-Glare High félig autonóm innovációjával. A gerendák sötét körülmények között sokkal több rúgott visszahajtási élményt tesznek lehetővé. Ezt az új funkciót éjszakai körülmények között ellenőrizték a világ minden tájáról. ”
A Glare-mentes HighBeam konfigurációt az S-MAX-en és a Galaxy-on kínálják, míg az összes Ford Edge Design az év későbbi szakaszában választja meg a bevezetést.
Olvassa el termékvizsgálatunkat a piacon lévő legjobb jármű fényszórókon …