Category: Category

Ez az Alfa Romeo Mito Live, a legújabb, a speciális kiadású Alfas hosszú sorban.
Ez a 250 egységre korlátozódik, és a Pioneer APPRADIO rendszert tartalmazza, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy egy hét hüvelykes érintőképernyőn keresztül csatlakozzanak okostelefon-alkalmazásukhoz.
A rendszer csatlakozik a legtöbb jelenlegi okostelefonhoz, és lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy fényképeket, videókat és zenét érjen el, böngészjen az interneten, és használja az olyan alkalmazásokat, mint a Google Maps mozgásban.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A Mito Live egy speciálisan kifejlesztett Bose sztereót is tartalmaz, amely kilenc hangszórót és egy mélysugárzót tartalmaz.
A 17-25 éves korosztályra szánt Alfa Romeo Mito Live a kilencedik biztosítási csoportban ül, és a „Black Box” telematikai alapú biztosítási lekvárral is kínálják. Az ALFA szerint ez akár 50 % -kal csökkentheti a díjakat.
Az Alfa Romeo azonban még nem tette hozzá, hogy az Appradio rendszer biztonságos módba helyezhető -e annak érdekében, hogy megakadályozzák a mozgásban való használatát, vagy a sztereó hangerő -korlátját, mint például a Ford MyKey rendszere, amely megakadályozhatja a kezdő járművezetőket, hogy szükségtelenül zavarják, amikor vezetés.
A Mito Live -t az ALFA 85 lóerős 875CC TwinAIR benzinmotorja hajtja, amely az állítólagos átlagos 67,3mpg -ot ad vissza, és 98 g/km CO2 -t bocsát ki. Ez azt jelenti, hogy az autó nulla közúti adóra és mentességre jogosult a londoni torlódási díj alól.
Minden autó Alfa piros színű, és kontrasztos fényes fekete tetővel, ajtó tükör sapkákkal és ajtófogantyúkkal rendelkezik. A 17 hüvelykes ötvözetek sorozatát is tartalmazza.
Az árak 16 590 GBP -től kezdődnek, bár az ALFA azt állítja, hogy az autót „versenyképes finanszírozási csomagok bérleti vásárlással”. Ezek a nulla százaléktól kezdődnek, bár 45 % -os betétre van szükség.

A Volkswagen bemutatta az új Arteon lövöldözős féket az Egyesült Királyság piacán. A költségek a középkategóriás kifinomultsági modell 37 640 GBP-től kezdődnek, és 39 055 GBP-re emelkednek az R-Line változatban. Az első szállítás várhatóan az év vége előtt jelentkezik.
Az alapvető arcmaszkált Arteon ferdehátú egy megfizethetőbb SE Nav-szintű, amely 35 435 GBP-től kezdődik. A specifikáció elhagyja a felső vágási szint néhány technológiai luxusát, azonban megtartja a nyolc hüvelykes infotainment képernyőt, a háromzónás klímaberendezést, az elülső és a hátsó parkolóérzékelőket, a LED fényszórókat, valamint a 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket –

A legjobb ingatlanjárművek 2022 -es beszerzéshez

A Volkswagen Base-SE SE NAV Trim-szintjét később használják az Areton lövöldözős fékén. Az indítástól kezdve a legolcsóbb ingatlanválaszték az Elegance lesz, amely 18 hüvelykes könnyűfém kerekeket, kulcs nélküli belépést, visszapillantó kamerát, adaptív körutazási menedzserét, valamint sávos kutatási segítséget ad hozzá. A vásárlók szintén kapnak egy bőrrel díszített kormánykeréket, fűtött üléseket és hangvezérlést.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Az Arteon R-line ezen a specifikáción is kidolgozza a 19 hüvelykes könnyűfém kerekeket, egy sokkal agresszívebb karosszériakészletet, egy 30 színű testreszabható környezeti megvilágító rendszert, valamint a hátsó adatvédelmi üvegtel. A Hatchback Design egy szokásos napfénytetővel is rendelkezik, míg az Arteon lövöldözőfék panorámás üvegtetőt kap.
Új 2020 -os Volkswagen Arteon: Motorok és hajtókövek

. A McLaren P1 Supercar ma korábban debütált a McLaren MP4-28 Formula One Automobile elindításán.
A McLaren csapat vezetője, Jenson Button vezette a P1 -et a tó körül, amely vizet kínál a McLaren Technológiai Központ szélcsatornájának csodálatosnak, és az épületbe, ahol a sajtót összeszerelték.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A felhasznált P1 a McLaren XP kísérleti prototípus -változata a hibrid szuperautó egyikének. A P1 a tavalyi Párizsi Autószalonon debütált, és a márciusban a Genfi Autószalonon teljes termelési formában mutatják be.
A P1 rövid demonstrációs meghajtójában a szuperautó turbófeltöltött V8 motorját egy 12c -os pók zajáról hallottuk, amelyet a McLaren új F1 vezetője, Sergio ‘Checo’ Perez vezette.
Amikor azonban egy másik sofőr eltávolította a P1-et, amikor a figyelmet az MP4-28 F1 autó bemutatására nézték, a szuperautó önmagában csak elektromos energiával működött.
Mind a Button, mind a Perez várhatóan némi bemenetet fog adni a P1 piacának bevezetéséhez, csakúgy, mint a Button és a McLaren volt versenyző, Lewis Hamilton a 12c kupé érkezésével.
A McLaren idén szeptember 2 -án ünnepli 50. születésnapját, amikor az első P1 ügyfelek megkapják autóikat. Az ünnepségek egyéves elindításához McLaren számos verseny- és bajnoki nyert autót mutatott be a múltjáról az MP4-28 indító rendezvényen.
A kiemelés között szerepelt az 1970 -es évek M8D Canam SportsCar. Az M8D különös rezonanciával rendelkezik a céggel, mivel a Goodwood Race Circuit -i autó tesztelése során az autó karosszériájának egy darabja meghibásodott, és a csapat alapítója, Bruce McLaren összeomlik, és az életének költsége volt.

Az Egyesült Királyság közúti hálózatának szinte minden hüvelykjének Scar -t, az Ocado, a Tesco, a Deliveroo és az Uber segítségével, miután a Carry Minisztérium bejelentette, az Ocado, a Tesco, a Deliveroo és az Uber segítségével meg kell erősíteni. A cégekkel együttműködne egy átfogó térkép felépítésében, mely utak sürgősen javításra szorulnak.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A kormány már 2,5 milliárd fontot különített el az Egyesült Királyság Pock-jelölt utak javítására, de az a kidolgozás, ahol erre a készpénzre van szükség, nem egyszerű kérdés. Annak meghatározása érdekében, hogy mely utakra van szükség javításra, a négy cég által összegyűjtött adatokat „a legátfogóbb képet festeni kell arra, hogy hol van a leginkább a finanszírozáshoz annak biztosítása érdekében, hogy az utak nem sújtják az utakat”. A DFT a GAIST autópályákkal és az adatmeghatározó társaságokkal, valamint a helyi hatóságokkal is együttműködik annak érdekében, hogy az Egyesült Királyság úthálózatának „kiegyenlítését” hozza létre.
A lépés akkor jön létre, amikor az iskolai vezetésű kirándulások milliói újraindulnak az öt hónapos zárolás és a nyári-ünnep bezárása után, és 319 mérföldes javítást követnek, amelyeket az elmúlt hónapokban hajtottak végre, amikor az utak csendesek voltak.
A „első ilyen jellegű” projekt bejelentésével Grant Shapps Carry titkár azt mondta, hogy a lépésnek van értelme, mivel a szállító társaságok „jól ismerik az utakat”, hozzátéve, hogy „a jobb közúti felületek az autósok és a kerékpárosok számára egyaránt biztosítják az iskolába és a munkakörnyezetet. mindenkinek.”

A Lexus új prémium -berendezési szintet mutatott be az ES 300H -hoz. Most már vásárolható, mivel az első szállítás októberben esedékes, az ES 300H Premium továbbfejlesztett berendezések szintjét adja meg.
A Lexus ES 300H prémium ára 35 750 font, sokkal több, mint a belépő szintű modell, de 3140 font értékű extra felszerelést jelent. A standard funkciók között szerepel a 18 hüvelykes könnyűfém kerekek (az alapkocsi 17 hüvelykes termékeiből), egy 12,3 hüvelykes navigációs rendszer, egy fűtött kormánykerék, vezeték nélküli okostelefon-töltés, fűtött szélvédő és automatikus ablaktörlők.

A legjobb végrehajtó autók 2022

A biztonsági technológiát a vakok megfigyelésével és a hátsó keresztirányú riasztással rendelkező tartomány nélkül növelik, míg a belépő szintű ES 10 hangszóró úttörő audiorendszert, kettős zóna klímaberendezést, fűtött és elektromosan állítható első üléseket kap, A napfénytető, valamint az Apple CarPlay és az Android Automobile alapként.
3
Az adsclose erről a hirdetésről

A prémium fölött az F Sport ül, amely sokkal nagylelkűbb technológiai és biztonsági csomagot kap. Ez hozzáadja a 12,3 hüvelykes képernyőt és a vezeték nélküli töltést, valamint a fűtött kormánykereket és a „hármas szemű” LED fényszórókat. Az F-Sport ára még a megadott csomaggal is 39 255 font, és a 128 g/km CO2-kibocsátás segíti az F Sport-t abban, hogy a 28 % -os kedvezménybe kerüljön a fajta autó adószintjében. A kisebb modellek felett az F Sport adaptív lengéscsillapítókat, egy speciális karosszériakészletet, 19 hüvelykes kerekeket, hátsó adatvédelmi üvegt és automatikus összecsillapító ajtó tükröket ad hozzá.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A Takumi tartomány-tetejű Takumi kap egy 17 hangszórót, Mark Levinson hangrendszert, egy head-up kijelzőt, félig anilin bőr kárpitot, speciális „Shimamoku” fa burkolat beillesztését a kötőjelbe, plusz egy elektronikus csomagtérajtó kihangosító rúgással.
A Lexus továbbra is kínálja a digitális oldalsó tükröket. 1600 fontba kerülnek, és amint a legutóbbi meghajtónk során felfedeztük, nem működnek elég jól, hogy igazolják a többletköltséget, és a képernyők utógondolatnak tűnnek az egyébként kiváló kabinban.
Az összes modell folytatódik a hibrid hajtáslánccal: egy 2,5 literes négyhengeres benzin keverék egy elektromos motorral, amely hivatalos tesztekben 53,2mpg-ot ígér.
Most olvassa el a Standard Lexus ES 300h ideális áttekintését itt ….

, amely megfelel az Európában a dadogási értékesítésnek, a GM egy kisebb akkumulátorcsomagot, valamint a csak rövidebb elektromos fajtát tervez a következő generációs Vauxhall Ampera számára.
28 995 fontba kerül, miután a kormány 5000 GBP GB-os támogatása után a Vauxhall jelenleg pénzt veszít minden eladott ampera-nál, ám ezt a mintát megfordítja, amikor egy új formatervezés három-négy év alatt megjelenik.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

„Az Ampera -nak az egyik legnagyobb teljes elégedettségi pontja bármilyen típusú autóval rendelkezik, ám ez ugyanolyan drága” – ismerte el Steve Girsky, a GM alelnöke, valamint a GM Europe ideiglenes elnöke. “Ha pénzt akar keresni, akkor nem a legkisebb technológiáról szól, de ki tud alacsonyabb költséggel biztosítani az üzemanyag -gazdasági környezetet.”
Jelenleg az Ampera akár 50 mérföldre is képes az akkumulátor energiáján, ami elengedhetetlen a 235,4mpg üzemanyag -fogyasztáshoz. Az akkumulátor -csomag önmagában azonban sokkal több, mint 12 000 fontba kerül a gyártás.
„Az elkövetkező években nem hiszem, hogy 100 km -re [62 mérföld] elektromos tartományt kell igényelnie” – fedezte fel Thomas Sedran, a GM technika és műveleti alelnöke. “Körülbelül 30-50 km-re [18-30 mérföld] elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy bekerüljön a városba, valamint a városból, valamint azt követően, hogy még mindig rendelkezzen a hatótávolság-kibővítő motorral.”

Ezek az első képek az összes új BMW 7 -es sorozatú szalonról. A vadonatúj modellt nem kell 2015-ig elindítani, de ezek a képek megmutatják, hogy a Wintertime Testing Aheavily elrejtett prototípus-tesztelést mutatnak Svédországban.
A vadonatúj Mercedes S-osztály versengésére tervezték, amelyet idén később kiadásra állítanak be.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Annak ellenére, hogy ezt a produkciós teszt öszvérét a B-oszlopból hátra rejtették, a profil alakja nagyon hasonlít az aktuális modellhez-de a hátsó kerék íveken és az első lökhárítón átmenő extra védő burkolat azt sugallja, hogy a karcsúbb kialakítás alatta van rejtve.
Hátul egy kisebb hátsó képernyő és a szűkebb csomagtartó egyaránt sokkal kúposabb stílus-irányt sugall, mint a kimenő modell, és ha szorosan megnézed, egy iker-exhuasts is egyértelműen látható, hogy ez az autó sokkal erősebb egyenes-hat lehet. vagy V8-alapú változat.
Az új 7-es sorozatnak szignifikánsan könnyebbnek kell lennie, mint az általa helyettesített autó, és vannak olyan pletykák is, hogy a plug-in hibrid változat fejlesztés alatt áll a hatékony turbófeltöltős benzinek és dízelolók felülvizsgált sorozatával együtt –
Mint a Mercedes, a 7 -es sorozat technológiai kirakat lesz, tehát várhatóan fejlett funkciókkal várja el, beleértve valamilyen autonóm vezetést is, a jelenlegi iDrive infotainment rendszer sokkal fejlettebb verziója, de valószínűleg sokkal több részlet jelenik meg a hivatalos bevezetéséhez A 2015 -ös Frankfurti Autószalonon.

Az Aston Martin elindított egy új, AMR nevű, nagy teljesítményű márkát a Genfi Autószalonon, amelyet két új koncepció mutat be-az Aston Martin Rapide AMR és a Vantage Amr Pro Vantage Pro – Mindkét modell kiemelkedő külső és belső stílusú, míg a profutrixált előfutás sokkal több energiát és garantálást kap az élesebb dinamikának. Az AMR jelvény úgy van beállítva, hogy az Aston tartományában szerepeljen a közeljövőben.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Az AMR az Aston Martin Racing, a Brit Marque versenyruhájának neve, amelyet 2004 -ben elismertek, a Prodrive -vel együttműködve, és két különálló gépjármű -típust adnak a jelvény alatt – az AMR Automobiles büszkélkedhet a vizuális frissítésekkel és a kisebb alkatrészek változásaival, míg az AMR Pro -nak, míg az AMR Pro -nak, míg Az autók sokkal erősebben elfogultak lesznek a pályavezetés iránt, és az Aston Martin „Q” osztálya fogják előállítani.
10

A Rapide AMR bemutatja, hogy az ASTON AMR modellek hogyan alakulnak. A 6,0 literes V12-es motor egy új, nagy, négykilitermelő kipufogórendszeren keresztül lélegzik, míg a karosszéria új szén-szálas első-hasítót, oldalsó küszöböt, egy új hátsó diffúzorot és egy ajak-spoilert szerez a csomagtartóban. Új 21 hüvelykes könnyűfém kerekeken lovagol, és egy átalakított méhsejtmintás rácsot is kap. A legnagyobb sebesség 210 mph -ra emelkedik.

Ez az Aston Martin Victor. Ez egy testreszabott szuperautó-projekt, amelyet egy magán ügyfél megbízott, és amelyet a brit cég házon belüli edzőépítő karja, az Aston Martin q megvalósított.
A Victor tiszteletben tartja az 1970 -es és 1980 -as évek klasszikus Aston Martin V8 Vantage Vantage -jét – és a nevét a cég akkori ügyvezető elnökéből, Victor Gauntlettből, aki 1980 és 1991 között újjáépítette az Aston Martin márkát.

James Bond Aston Martins: Vezetünk a 007 DB5, DBS, V8 és Valhalla

Gauntlett felügyelte az eredeti V8 Vantage gyártási ciklusának második felét, és az volt az ember, aki híresen felelős James Bond visszatéréséért az Aston Martin -hoz az 1987 -es The Living Daylights filmhez, amely egy speciálisan módosított V8 Vantage -t mutatott be.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A Victor életét az One-77-től felújított szénszálas monokoque-ként kezdte meg, amelyhez az Aston Martin retro stílusú szénszálas testpaneleket adott hozzá-mindegyiket folyadékdinamikai teszteléssel tervezték, hogy versenykocsi-szinteket biztosítson.
Aston Martin szerint 100 mph sebességgel a Victor 842 nm-es erőt generál-több mint 300 nm-re a vállalat versenyre készített Vantage GT4 versenyzőjén.
Mint a klasszikus V8 Vantage, a Victornak egy lemez arccal látható, agresszív elosztóval és négyzet alakú hátulján, egy kacsa-spoilerrel. Van egy hasonló alakú radiátorrács is, valamint egy kerek fényszórókészlet és egy Pentland Green Paint kivitel, amely hasonló a Buckinghamshire Green Painthoz, amely az eredeti autóban elérhető volt.
20

Belül a testreszabott, egyszeri kocsi üléseit és műszerfalát az erdőzöld és a Conker Bridge Bőrök keverékében vágják, míg a főcím és az ajtó oszlopok kasmírban készülnek. Szilárd dió a fogaskerék gombhoz és a kabin burkolatához használható-és a Victor kormánykeréke a Motorsport-ból származó egység finomított változata, amely a Vulcanba található.
Miután a Victor’s Platform és az aerodinamika befejeződött, az Aston Martin a csak pályakénti Vulcan alvázkomponenseire csavarodott, beleértve annak belső rugóit és lengéscsillapítóit, középső záró csomópontokat és hat dugattyú-szénkerámia Brembo fékrendszert
A hatalom egy természetesen szívható 7,3 literes V12-ből származik, amely megdöbbentő 836 lóerő és 821 nm nyomatékot eredményez. Az energiát egy hatfokozatú kézi sebességváltóval táplálják a hátsó kerekekhez-ami azt jelenti, hogy a Victor a legerősebb kézi sportkocsi, amelyet az Aston Martin épített.

Nézze meg az új Callum Vanquish teljes áttekintését itt …

A Volkswagen csoportvezető, Matthis Muller kijelentette, hogy a csoport éves általános, kielégítve, hogy üzleti vállalkozása “azt jelenti. 2025 -ig a mobilitás “azonban a dízel nem fog eltűnni a terv részeként.
“A hagyományos motorok a belátható jövőben nélkülözhetetlenek maradnak” – mondta a konferencián. “A belső égésű motor elsősorban a megoldás része, nem pedig a probléma része.”
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A VW csoport azt tervezi, hogy “több mint 10 új elektromos mintát vezet be 2018 végéig.” Muller hozzátette, hogy “2025 -re további 30 BEV -t fogunk hozzáadni”.
A múlt héten Herbert Diess menedzser kijelentette, hogy márkája 2025 -ig 1 millió elektromos jármű -értékesítést céloz meg, valamint a bevétel és a termelékenység fejlesztéseit.
A DIESS által a márka éves sajtótájékoztatóján bejelentett szándéka az, hogy a VW nyolc éven belül a “globális piacvezető az e-mobilitásban”, és úgy tűnik, hogy a Tesla olyan márka, amelyet a cég szorosan figyel. A Monetary Times által közölt válaszban kijelentette: “Bármit, amit Tesla megtehet, meghaladhatjuk”.
• A legfinomabb elektromos járművek, amelyeket most vásárolhat
A Tesla, a kaliforniai székhelyű elektromos autógyártó, hatalmas ambícióval, kevesebb mint 80 000 egységet ajánlott elő tavaly – bár rövidebb idő alatt pontosan ugyanazt az 1 m -es számot célozza meg, és 2020 -ig megcélozza a jelet. “A megalapozott tervezés és a méretgazdaságosság számára azt jelenti, hogy a VW” vissza tudja állítani őket “.
A Volkswagennek már rendelkezik úgy, amit “gyakorlati betekintés az e-mobilitás jövőjébe” úgy nevez, olyan ötletjárművekkel, mint az I.D., az I.D. Buzz, valamint az I.D. Crozz. Mindegyik a MEB tipikus elektromos járműplatformon alapul, amelyet a csoport jövőbeni akkumulátorral működő modelljeinek többsége alatt fedeznek fel.
A hagyományos égésű motorok járművek azonban továbbra is hatalmas üzletek, valamint a VW Group SUV termék sértője, amely 19 új vagy frissített modellt hoz, hamarosan a célba kerül. A márka működési bevételét az idei évre 1,9 milliárd eurótól 1,6 milliárd euróra állítják be, ami még mindig valamilyen módszer a Tesla előtt.
Úgy gondolja, hogy elérhető a VW elektromos járműcélja? Megtalálja az 1M EV értékesítést a Tesla előtt? Értsük meg a megjegyzés szakaszban …